和絕大多數(shù)車(chē)型相比較，奧迪A6L原車(chē)的音響系統(tǒng)表現(xiàn)其實(shí)還算可以，如果只是滿足基本的聽(tīng)音需求問(wèn)題不大。但這臺(tái)奧迪A6L的車(chē)主是一位音樂(lè)發(fā)燒友，在車(chē)主看來(lái)原車(chē)的音響系統(tǒng)根本就不夠聽(tīng)，為了能夠改善音響的品質(zhì)，車(chē)主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車(chē)做音響改裝。

為了讓車(chē)主聽(tīng)到適合自己的音樂(lè)，技師帶車(chē)主試聽(tīng)了多個(gè)不同系列的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)對(duì)比后車(chē)主感覺(jué)德國(guó)伊頓系列的產(chǎn)品與自己的聽(tīng)音喜好高度相符，再結(jié)合原車(chē)音響系統(tǒng)的不足，技師為車(chē)主制定了合理的音響系統(tǒng)升級(jí)方案。

在使用俄羅斯StP航空金衛(wèi)士減震板和航空記憶棉，對(duì)門(mén)板及其飾蓋做了隔音處理后，技師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)成了德國(guó)伊頓黑瑪瑙三分頻，它的中音和中低音單元使用的是壓紋式紙盆，這使得其中頻部分音色飽滿，中低音部分沉穩(wěn)有力；高音使用的是絲膜球頂設(shè)計(jì)，可以有效拉高整體聲場(chǎng)，讓音樂(lè)顯得更加通透。為了將音樂(lè)做到儀表臺(tái)上，技師還將中置喇叭升級(jí)成了德國(guó)伊頓瑙中音＋高音。

后聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓RSE三分頻，它的層次感分明，細(xì)節(jié)展現(xiàn)到位，可以與前聲場(chǎng)形成很好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)的綜合表現(xiàn)更加出色。為避免對(duì)汽車(chē)原有線路做過(guò)多改動(dòng)，技師將其安裝在了后門(mén)板處。

音源的質(zhì)量也直接影響著音響的品質(zhì)，技師將汽車(chē)的主機(jī)更換成了日本阿爾派小F1 HDS-990，并為其匹配了一臺(tái)日本阿爾派小F1 HDP-D90音頻處理器，從根源上保證了音頻信號(hào)的質(zhì)量，也為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而為了讓聲場(chǎng)喇叭充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效果，技師則為前后聲場(chǎng)和超低音單元各添加了一臺(tái)功放。

原車(chē)并無(wú)超低音單元，導(dǎo)致音樂(lè)在低頻部分表現(xiàn)不足，所以技師為汽車(chē)添加了一只美國(guó)K牌 小金剛低音炮，它可以增加音樂(lè)在低頻部分的下潛力度，讓音樂(lè)的力量感和節(jié)奏感更強(qiáng)。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師為車(chē)主搭配的這套音響器材，不僅充分契合了車(chē)主的聽(tīng)音喜好，而且考慮十分全面，使得音響品質(zhì)有了一個(gè)整體的提升，說(shuō)是一個(gè)移動(dòng)的音樂(lè)廳絲毫不為過(guò)。