奧迪A6是國內(nèi)公認的高檔轎車之一，和同級別的寶馬奔馳相比較，奧迪A6顯得更加的低調(diào)沉穩(wěn)，同時商務(wù)氣息也非常的濃厚，但在內(nèi)飾的設(shè)計上面又非常的人性化，從而讓車主在用車的時候能夠擁有非常良好的駕乘體驗。所以奧迪A6在我國也是各級政府常用的行政級車輛。
上海汽車音響改裝
【原車音響系統(tǒng)分析】
可能很多人都會覺得，一個高端車型自然音響也不會差。但是實際并非如此。奧迪A6的原車音響配備并沒有跟他的高端車型相匹配。原車音響低音較為單薄，量感不足。開大后有明顯渾濁感，低音與中音的銜接不夠自然，有明顯拖沓感。中音部分人聲的表現(xiàn)不夠感染力。人聲有些凹陷，氛圍音樂朦朧不清。高音部分亮麗度不足，解析力較差。金屬樂器的打擊表現(xiàn)力不夠真實。整體聲場一般。
改裝車型—奧迪A6
奧迪A6的車主一直希望能夠找到一家合格的汽車音響。在此過程中車主也是網(wǎng)上聯(lián)系并實體店去過多個店家，最終都沒有讓他找到音響改裝的最終著落點。車主覺得很多店家都是為了盈利而去推銷，完全沒有設(shè)身處地的站在消費者的角度去想，針對每個人的需求量身定制的制定方案，從而為消費者創(chuàng)造更多的價值。后來在網(wǎng)上看到上海音豪的改裝方案和案例之后覺得非常的專業(yè)，所以車主就來到店里對汽車的音響系統(tǒng)進行了升級。
上海音豪
使用的音響器材亮相
系統(tǒng)配置：
處理器:雷貝琴 DSp408
前聲場喇叭:德國伊頓 Pro170.2三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 Pow172.2 兩分頻套裝喇叭
超低音:日本phass 6．5寸超低音喇叭
前后聲場功放:歐迪臣AV5.1 5路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士
電容:優(yōu)美聲 5法拉電容
本次音響改裝，前聲場選擇了伊頓pro170.2的3分頻套裝。相比于兩分頻的音響，3分頻的音響有著更加細膩的表現(xiàn)力。3頻的層次更加的清晰分明。整體音樂的表現(xiàn)有著更加優(yōu)秀的解析力。而日本phass 6．5寸超低音的加裝讓整個車內(nèi)的動態(tài)音樂氛圍瞬間爆棚起來。
門板進行第一層隔音
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
德國伊頓 Pro170.2三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
喇叭的用料充足，做工精細
喇叭背部磁圈接線展示
伊頓背部磁圈展示
為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，上海音豪的改裝技師為汽車添加了一臺歐迪臣AV5.1 5路功放。除此之外改裝技師還在音源端為汽車添加了一臺雷貝琴 DSp408音頻處理器，它能夠有效的過濾主機工作過程當中產(chǎn)生的雜音和相位缺失，從而使得音源更加的純凈細膩。
分頻器采用透明設(shè)計，工藝水平清晰可見
德國伊頓 Pow172.2 兩分頻套裝喇叭安裝在后門板
雷貝琴 DSp408
歐迪臣AV5.1 5路功放
日本phass 6．5寸超低音喇叭
【改裝效果點評】
經(jīng)過上海音豪整個團隊長達10小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結(jié)束，車主上車試聽，清新悅耳的音樂瞬間讓車主為之欣喜。車主對此次的音響改裝之旅非常滿意。
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