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音樂沖浪奧迪A6L汽車音響改裝德國伊頓 pro175.2 三分頻

發表時間：2018-12-10 車友關注次音響效果點評：

奧迪A6L是一款行政級車型，和同級別寶馬奔馳不同的是，奧迪A6L外觀看起來顯得中規中矩，更加低調穩重。而汽車內室的設計則非常人性化，配置豐富且實用性很高。所以很多政商人士

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奧迪A6L是一款行政級車型，和同級別寶馬奔馳不同的是，奧迪A6L外觀看起來顯得中規中矩，更加低調穩重。而汽車內室的設計則非常人性化，配置豐富且實用性很高。所以很多政商人士都喜歡把奧迪A6L作為自己的座駕。

改裝車型—奧迪A6L

奧迪A6L的車主是上海音豪的老客戶，之前車主使用的的大眾帕薩特就曾在上海音豪做過音響改裝音響，改裝后的出色效果，讓車主再次選擇了上海音豪。因為有過改裝音響的經驗，對各個器材的作用有一定了解，不想來回太多折騰。所以本次前來，車主也是二話不說的選擇了一步到位的改裝。

使用的音響器材亮相

【原車音響系統點評】
作為一個高端車，奧迪A6L原車音響的素質并沒有跟他的高端車定位相一致。原車音響3頻的層次感表現較為一般。低音部分的量感有些不足，且開大音量后有明顯失真，難以滿足車主聽音需求。所以上海音豪的技術團隊針對性地制定了改裝方案。

上海音豪

系統配置：
音頻處理器:雷貝琴 406Q
前聲場喇叭:德國伊頓 pro175.2 三分頻套裝喇叭
前聲場功放:美國ARC XDi 450.4 4路功放
線材:正力車福專業保護輔助線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 stp銀衛士
葉子板：STP航空炸彈+AC棉+STP記憶棉

德國伊頓-pro175.2-三分頻套裝中低音喇叭安裝在汽車原位

原車喇叭，用料簡陋

升級使用的喇叭做工精細

喇叭的接線細節，用熱縮管進行保護

給中音網罩開孔（原車密閉）

胎噪主要通過輪弧傳入到車廂內部，上海音豪的改裝技師，先使用STP航空炸彈對汽車葉子板做了第一層止振處理，降低輪弧部位產生的振動噪聲。然后使用AC棉和STP記憶棉，對葉子板做了雙層密封處理，切斷了胎噪的傳播途徑。

高音單元安裝在汽車儀表臺上

為高音單元加保護罩

中低音喇叭安裝在汽車原位

德國伊頓-pro175.2-三分頻套裝中音單元的安裝

原車主機解析力不高，很容易造成音頻信號在細節方面的缺失。因此上海音豪的改裝技師，為主機添加了一臺雷貝琴 406Q音頻處理器，它可以使得音頻信號更加精準，還原度更高。

分頻器采用透明設計

雷貝琴-406Q音頻處理器

功放的接線細節

線材接線處理到位

車主很喜歡聽人聲和流行歌曲，所以上海音豪的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 pro175.2 三分頻套裝喇叭，它的中音和中低音單元使用的是雙層玻纖紙質音盆，并采用大塊磁鐵進行驅動，使得音樂的中音部分真實飽滿，中低音部分的下潛力度很深，極具力量感。為保證聲場喇叭的功率輸出穩定，改裝技師還為前聲場喇叭，添加了一臺美國ARC XDi 450.4 4路功放。

美國ARC-XDi-450.4-4路功放