車主是怎么找到我們的？ 奧迪A6L的車主是朋友介紹過來的，朋友同款奧迪A6L在我們上海音豪店改過音響，車主聽過后發(fā)覺很不錯。聽朋友說，奧迪A6L原廠有中音預留位，但是只有高配的車才自帶中音。如果一臺車有中音位不裝中音就太可惜了，而且3分頻的清晰度以及層次感是要明顯優(yōu)于2分頻的，聽取朋友的寶貴意見，車主也很果斷的選擇了3分頻，通過朋友那邊聯系到了我們上海音豪，并預約好了施工時間。
原車音響系統(tǒng)點評：作為一個高端車型，奧迪A6L原車音響的效果并沒有跟他高端車定位相一致，整體而言原車音響的3頻層次感較差，低音缺少彈性，且開大音量后對中音部分的表現有明顯覆蓋，中音部分的氛圍樂感表現也有些不盡如人意，高音部分則通透感較差，金屬樂器的打擊質感表現能力不足，整體而言解析力一般。
根據原車音響系統(tǒng)的不足，以及車主的實際聽音需求，改裝技師為車主搭配了如下的一套音響系統(tǒng)升級方案。
配置清單：
音頻處理器：歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭：德國伊頓 rse160 三分頻套裝喇叭
低音：德國伊頓 12-600G超低音炮
前聲場功放：美國ARC ks300.4 4路功放
線材：正力車福 專業(yè)保護輔助線材
隔音：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
汽車在行駛過程當中，門板也會產生共振噪聲，而這類噪聲也會對音響品質產生影響。因此技師先使用stp航空炸彈，對門板做雙層隔音處理，減少共振對音響品質的干擾。而為了減少反射和分散揚聲器的共振音波，技師還特意為喇叭添加了STP晶片。
前聲場選用的是德國伊頓rse160三分頻套裝喇叭，分頻式設計可以讓各個頻段表現更加到位，也讓音樂層次感更加分明。德國伊頓rse160三分頻套裝喇叭中音和中低音單元，采用三層復合式音盆設計，配合可允許振膜做長沖程運動的懸邊，讓音樂的動態(tài)效果極佳，真實感極強。
高音單元直徑長達25mm，鋁質凸球頂振膜的兩個表面含有全新配方陶瓷層，不僅如此，高音單元還設有高開孔率的護網，既可以保護振膜，也利于高音的透射和傳入。而且將德國伊頓rse160三分頻套裝喇叭安裝在汽車原位也剛好合適，不會對汽車原有線路做任何改動。
前聲場喇叭音響品質出色，但是功耗也相對來說比較大，所以技師為前聲場喇叭，添加一臺美國ARC ks300.4 4路功放，它可以為喇叭提供充足功率供給，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。不僅如此，技師在音源端，還為汽車主機，添加了一臺歐迪臣 bit ten音頻處理器，它可以對音源進行優(yōu)化，為良好聲音表現打下堅實基礎。
無低音不音樂，為使得音樂在低頻部分表現更富有感染力，技師為音響系統(tǒng)，添加了一只德國伊頓 12-600G超低音炮，它可以讓音樂量感更足，下潛力度更深。
結語：經過我們整個團隊5小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結束，伊頓三分頻的加裝，一改原先不堪的三頻表現，整個車內的音質瞬間煥然一新，低音飽滿而富有彈性，中音氛圍感充盈，且人聲充滿韻味，高音變得通透而亮麗，車主對本次的音響改裝很是滿意。同時也為車主本次的音改之旅畫上了圓滿的句號。
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