凱迪拉克ATSL是一款緊湊型豪華運動轎車，它基于全新輕量化后輪驅動平臺、強勁的動力性能和出色的燃油經濟表現，完美詮釋了藝術與科技的融合，同時它也是同級車中最輕盈的一款，使其靈敏性和操控性大幅提升，帶給消費者良好的駕乘體驗。
車型介紹—凱迪拉克ATSL 7.3
凱迪拉克ATSL的車主是朋友介紹過來的。通過一次到位的隔音+音響升級，可謂是雙贏的存在，隔音的處理不僅為車內提供了安靜祥和的空間，同時也為音響的發揮提供了優質的環境。
【原車音響系統點評】
原車音響品質很是一般，且車速提升后車內噪音較為嚴重，特別是座艙前部的發動機噪音和胎噪。影響了整車的乘駕體驗，本次改裝，隔音音響同時進行。兩者相輔相成，最大限度的發揮材料和器材的價值!
系統配置：
前聲場喇叭:德國伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
線材:正力車福 專業保護輔助線材
翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC棉
門板：俄羅斯stp航空系列 STP金衛士
底盤：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛盾+AC棉
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC棉+航空NB
使用音響器材亮相
上海音豪音響改裝
使用隔音亮相
隔音改裝是音響改裝的前提，首先改裝師對四門進行隔音處理，使用俄羅斯STP金衛士對門板進行雙層隔音，避免在汽車高速行駛時，胎噪和路噪透過門板縫隙進入車內，航空金衛士以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層，除了有效減少噪音外還可以對門板進行保護，加強鈑金厚度。
前門板隔音
后門板隔音
改裝師將汽車底盤部分拆卸下來，分為前后三個部分分別進行隔音處理。在儀表臺下方位置進行三層隔音，第一層使用STP航空炸彈進行隔音減震；第二層使用AC棉進行吸音，它可以吸附從止震層過來的中高頻聲音；最后使用航空NB進行密封降噪，經過隔音處理，將風噪和胎噪阻隔在車體之外，給前聲場喇叭一個良好的發揮空間。在底盤中部進行雙層隔音處理，第一層使用銀衛盾進行減震，第二層使用AC棉進行吸音。在座艙下部也使用三層隔音方式，加固鋼板，降低發動機低頻共振噪音，并且有效阻隔排氣管熱量傳遞。
儀表臺下方第一層隔音處理
底盤第一層隔音處理
使用銀衛盾對座艙做第一層隔音處理
儀表臺下方第二層隔音處理
底盤第二層隔音處理
使用AC棉對座艙進行第二層隔音處理
對儀表盤下方進行三層隔音
此外改裝師還對葉子板部位進行了隔音處理，葉子板是隔絕胎噪的有效途徑之一，使用航空炸彈和AC棉對其進行雙層隔音處理，阻隔胎噪的傳遞。在隔音完成后，汽車內部成為一個密閉的箱體，將有利于音響發揮最佳效果。
使用航空炸彈對葉子板進行隔音
使用AC棉對葉子板做第二層隔音
前后聲場喇叭都使用德國伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝，這款喇叭中低音單元中的沙盆紙結構以及玻璃纖維元素使音樂發聲更加細膩自然，并且在表現不同音樂時，也可以得到均衡體驗。在前聲場改裝師將中低音喇叭安裝在汽車門板原位，并將高音單元安裝在汽車A柱上；后聲場則將高音單元注孔安裝在汽車門板飾蓋上。在施工過程中，細膩有序，完成后基本看不出改裝痕跡。
高音安裝在A柱上
高音安裝效果
中低音喇叭安裝在汽車原位
喇叭用料充足
高音單元鉆孔安裝在門板上
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊5小時的精致施工，整個隔音，音響改裝工程圓滿結束，與車主一同上路試車，胎噪和發動機噪音都獲得了顯著解決。車主迫不及待的打開音樂，整個車內的音質有了質的飛躍，3頻清晰而分明，人聲凸顯且充滿韻味，高音明亮而通透。車主對本次的音響隔音之旅十分滿意！
??售前客服
