你的愛車是否也存在這種尷尬情況：怠速時車內相對還是比較安靜的，當速度上來后，噪音變得肆無忌憚，不僅聽音樂效果大打折扣，開車時間長了，耳朵還會發(fā)麻。相信很多車主都遭遇過這樣的窘境。
隔音材料合影
上海沃爾沃S90的車主便是接受不了噪音的放肆，決定對愛車進行隔音升級改裝，營造一個更安靜的車內空間。我們和車主一起路測，看看原車的噪音情況如何。
【沃爾沃S90原車噪音分析】
經過試車，我們發(fā)現原車噪音主要集中在車身前部。怠速時原車隔音系統對發(fā)動機噪音的控制相對比較ok，但當車子行駛在路面上，發(fā)動機的轉速提升到2000轉以上時，發(fā)動機的噪音便開始凸顯起來。
輪胎的快速轉動與路面劇烈摩擦產生大量低頻噪音，擊破車身底盤鐵皮和原車薄弱的隔音系統直達車內。
經過路測確定，沃爾沃S90原車主要噪音是發(fā)動機噪音和胎噪路噪，抓到了問題的根源，解決起來就更有針對性了。
【對癥下藥制定噪音解決方案】
上海音豪技術團隊根據主要的噪音源，制定了針對引擎蓋、門板、儀表臺下方底盤以及翼子板等部位的隔音處理方案。
系統配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng04棉
門板:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng04棉+記憶棉
引擎蓋和儀表臺下方底盤部位的隔音處理，主要解決的是發(fā)動機的噪音，發(fā)動機噪音一方面造成引擎蓋的共振，產生二次噪聲污染。另一方面通過防火墻等部位的空隙傳導到車內，因此隔音處理就顯得很重要了。
拆卸后的原車引擎蓋
引擎蓋第一層隔音
引擎蓋第二層隔音
車門第一層航空銀衛(wèi)士安裝效果圖
左前車門第二層隔音安裝效果圖
首先用STP航空系列的航空炸彈+銀衛(wèi)士進行止振處理，減少引擎蓋的共振。儀表臺下方底盤部位同樣使用STP航空系列的航空炸彈進行止振處理，在減少鈑金共振的同時，起到阻隔噪音侵入的作用。在止振的基礎上，用專用隔音吸音材料進行處理。引擎蓋用車德爾引擎蓋專用膜，而儀表臺下方則采用ng04棉+記憶棉進行處理，加強隔音效果。
右前車門第二層隔音安裝效果圖
后門第二層隔音效果展示
座艙前部拆卸后的效果圖
座艙前部 副駕駛第一層航空炸彈 安裝效果圖
風噪主要是通過門板部位入侵到車內，采用雙層STP航空系列銀衛(wèi)士進行隔音處理，不僅有效降低了風噪的入侵，由于提高了門板的密封性，有助于提高門板喇叭的效果。
座艙前部第二層航空NG04棉安裝效果圖
座艙前部副駕駛第三層航空記憶棉 安裝效果圖
此次解決胎噪路噪重點放在翼子板部位的處理上，汽車在高速行駛的時候，輪胎與地面劇烈的摩擦產生的噪音可想而知。翼子板部位用航空系列 Stp航空炸彈+ng04棉進行止振隔音處理。
不同的部位處理的噪音有所不同，所采用的隔音材料也有所差別，對癥下藥產生的效果也會更加明顯。
前輪葉子板隔音第一層航空炸彈 安裝后效果圖
前輪葉子板隔音第二層航空NG04棉 安裝后效果圖
【路測檢驗隔音效果】
經過4小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，車主一起上路體驗隔音處理后的效果。高速行駛時車身前部的發(fā)動機噪音得到了顯著改善，座艙下部的鐵皮共振也得到了根本解決。整體車內噪音得到顯著降低，車主對本次的隔音之旅很是滿意。
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