這位比亞迪唐的車主是我們的老客戶了，早在之前車主奧迪Q5在我們音豪做過一次全車的stp隔音，出色的效果迎來車主的肯定和再次的光臨，這不，得知stp出了一款新材料STP NB，具有反彈聲波的作用，反彈的聲波再次進(jìn)入隔音系統(tǒng)，再次過濾處理，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪的抑制有著非常出色的效果！就這樣新材料強(qiáng)大的魔力把車主吸引了過來。

 

 

改裝車型——比亞迪唐

 

 

【車型原車噪音分析】

做為一個(gè)國產(chǎn)高端車，不管是從外觀還有性能方面，比亞迪唐都有著非常之高的性價(jià)比。這也是眾多車主選擇它的原因。在隔音方面，原車的隔音系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。純電情況下時(shí)的隔音可謂是相當(dāng)之ok。但作為一個(gè)混合動(dòng)力車，當(dāng)動(dòng)用到油電混合驅(qū)車行駛時(shí)，噪音就一下子凸顯了起來，與之前純電下的行駛形成鮮明的對(duì)比。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音開始凸顯起來了。

 

升級(jí)的音響器材合影


 

升級(jí)的隔音材料合影

 

 

輪胎的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，與地面劇烈摩擦，發(fā)出大量低頻噪音。駕駛座艙的下部開始發(fā)生共振，產(chǎn)出大量“嗡嗡”的噪音。以及高速行駛時(shí)快速移動(dòng)的氣流風(fēng)切車門縫隙，發(fā)出“呼呼”穿透力極強(qiáng)的高頻噪音。對(duì)人有著明顯刺激性。

 

 

即將進(jìn)行隔音處理

 

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)這輛比亞迪唐存在的噪聲問題，上海英豪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性制定了噪聲的解決方案。主要針對(duì)引擎蓋、翼子板、門板、儀表臺(tái)下方及U型槽等部位做了隔音升級(jí)處理。

 

系統(tǒng)配置：

音源：原車主機(jī)

前聲場喇叭：伊頓pro175.2

后聲場喇叭：伊頓Pow172.2

引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉

門板：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士、車德爾減震王

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉+stp記憶棉+stp NB

U型槽：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

 

對(duì)于混合動(dòng)力車型來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入與電機(jī)共同提供動(dòng)力時(shí)，極易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，明顯的共振噪音也會(huì)隨之而來。所以，對(duì)于引擎蓋和U型槽的隔音處理至關(guān)重要。因此，上海音豪的改裝技師先使用stp航空炸彈對(duì)引擎蓋和U型槽進(jìn)行止振隔音處理，減少引擎蓋共振產(chǎn)生的低頻噪音。

 

 

 

撕下的劣質(zhì)材料

 

 

劣質(zhì)材料

 

 

前門板進(jìn)行雙層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

 

后門板進(jìn)行雙層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

 

第一層止震處理

 

 

儀表臺(tái)下方則用俄羅斯stp航空系列的stp航空炸彈、NG08棉、stp記憶棉、stp NB進(jìn)行了兩層隔音處理，不但有效地減少了共振產(chǎn)生的低頻噪音，阻隔噪音入侵，同時(shí)雙層處理對(duì)隔音效果起到了加強(qiáng)作用。

 

 

 

第二層吸音處理

 

 

底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)此部位進(jìn)行密封

 

 

第三層深層吸音處理

 

 

第三層隔音處理近照

 

 

第四層反彈噪音作用

 

 

 

汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的風(fēng)噪和胎噪，風(fēng)噪主要是通過門板等部位傳入到車廂的內(nèi)部，而胎噪則主要是通過翼子板等部位傳入到車廂當(dāng)中。上海音豪的改裝技師用stp銀衛(wèi)士、車德爾減震王進(jìn)行門板的膈音處理，加強(qiáng)門板的密封性，減少風(fēng)噪的入侵，同時(shí)也能有效減少門板鈑金共振產(chǎn)生噪音。同時(shí)使用stp航空炸彈和NG08棉對(duì)翼子板進(jìn)行膈音處理，有效減少了路噪胎躁的入侵。

 

 

輪弧進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播

 

 

輪弧進(jìn)行第二層隔音處理

 

 

水槽進(jìn)行隔音處理

 

 

引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理

 

 

引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理

 

 

伊頓pro175.2中低音喇叭安裝于前門板原位處

 

 

高音喇叭

 

 

伊頓分頻器的接線安裝

 

 

伊頓Pow172.2中低音喇叭的安裝

 

 

伊頓Pow172.2中低音喇叭的安裝

 

 

伊頓Pow172.2高音喇叭安裝

 

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)這款車的膈音處理，主要是解決了原車存在的發(fā)動(dòng)機(jī)共振產(chǎn)生的噪音，阻隔胎躁路噪經(jīng)過翼子板和門板等傳入到車廂內(nèi)。經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)6小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿結(jié)束，施工完畢，與車主一同上路試車，結(jié)果顯示，無論是在高速行駛，還是在惡劣的路況下行駛，整個(gè)車內(nèi)的噪音有了顯著降低，整個(gè)車內(nèi)的舒適度有了大幅的提升，車主對(duì)本次的隔音之旅甚是滿意。