鈴木雨燕的車主是朋友介紹過來的，覺的車內(nèi)噪音有點大，想做隔音但是又不知道去哪家店，用哪種材料，怎么搭配方案隔音效果好。好在朋友這邊曾在我們上海音豪做過一次全車隔音，效果方面也是非常滿意。于是就這樣，車主周末時間抽了個空便過來了。在和車主溝通之后，了解到車主的預(yù)算有限，本身車價也并不是很高，不可能花很多預(yù)算去做隔音。在我們的技術(shù)人員的介紹下搭配了一套高性價比的隔音方案。既能夠把重點的噪音問題解決掉，又能把舒適度提高，車主很贊同我們的方案。
【車型原車噪音分析】
原車噪音主要以發(fā)動機噪音，胎噪以及風(fēng)噪和車身結(jié)構(gòu)顛簸時的噪音為主。怠速狀態(tài)時，發(fā)動機的噪音還算ok，但當(dāng)車速提升后，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右時，發(fā)動機的噪音便開始凸顯起來。加上輪胎的快速運轉(zhuǎn)，與路面劇烈摩擦，發(fā)出大量低頻噪音透過鐵皮，車內(nèi)發(fā)出“嗡嗡”的噪音。于此同時車子快速行駛時，門邊縫隙風(fēng)切車門縫隙，產(chǎn)生大量高頻噪音，透過車門對人有明顯刺激。
改裝車型—雨燕鈴木
【對癥下藥-噪音的解決方案】
在與車主做了溝通交流之后，上海音豪的改裝技師得知，車主希望能夠?qū)θ嚨母黝愒肼曌龈粢籼幚恚M用又不要太過于昂貴，根據(jù)客戶的這點訴求，上海音豪的技術(shù)團隊，為車主搭配了一套高性價比，而且很全面的隔音升級方案。
升級使用的隔音材料
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:車德爾 車德爾減震王+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh珍珠棉
門板:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+安博士密封條
底盤:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh珍珠棉
汽車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時候，引擎蓋自身會產(chǎn)生振動噪聲。除此之外發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度，所以上海音豪的改裝技師，使用車德爾減震王和車德爾引擎膜，對引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而對引擎蓋起到了保護作用。
使用stp銀衛(wèi)盾對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
原車的門板隔音措施較為簡單，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以上海音豪的改裝技師，使用stp銀衛(wèi)盾對門板做了雙層隔音處理，然后又使用安博士密封條，對門邊做了密封處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。
門板的隔音處理
底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中以儀表臺下方為甚，因此上海音豪的改裝技師，先使用csh小炸彈和csh珍珠棉對儀表臺下方做了重點的隔音處理，然后又使用車德爾隔音材料，對底盤做了全面的隔音處理，從而減少了汽車的低頻共振噪聲。
原車的底盤未作有效隔音處理
原車底盤隔音措施欠缺
使用csh小炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理
使用車德爾隔音減震膠對底盤做第一層止振處理
底盤的第一層止振處理
使用車德爾溫莎棉對底盤做第二層密封處理
底盤的第二層密封處理
隔音材料貼合緊密
汽車在行駛的時候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，而且車速越高，胎噪也就越明顯。所以上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯stp舒適系列隔音材料，對翼子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。
使用csh小炸彈對翼子板做第一層止振處理
使用csh珍珠棉對翼子板做第二層密封處理
使用車德爾減震王對引擎蓋做第一層止振處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第二層隔熱處理
【隔音效果點評】
經(jīng)過我們整個團隊6小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，施工完畢，與車主一同上路試車，整個車內(nèi)的噪音有了顯著降低，整個車內(nèi)的舒適度有了大幅的提升，車主對本次的隔音之旅甚是滿意。
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