這臺(tái)雷克薩斯ES300h的車主是上海音豪的老客戶，他的上一臺(tái)車就曾在店里做過(guò)隔音升級(jí)，良好的隔音效果也贏得了車主的信賴，這不剛提新車沒(méi)多久，還沒(méi)有來(lái)得及給愛(ài)車上牌，車主就駕車來(lái)到了店里，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、低頻共振，以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料、布魯默和音趣閣隔音材料，對(duì)汽車的門板、四輪翼子板、底盤、后備箱和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開(kāi)汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部只用了一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好的隔音效果，技師將劣質(zhì)的隔音材料清除，使用航空炸彈對(duì)門板做了止振處理，有效增強(qiáng)了門板的密封性，阻止了風(fēng)噪的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。技師先使用音趣閣對(duì)底盤、尾箱和儀表臺(tái)下方做止振處理，減少低頻共振的產(chǎn)生；再使用布魯默對(duì)底盤、后備箱和儀表臺(tái)下方做隔音處理，減少噪聲的傳播，并阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師在使用航空炸彈，對(duì)四輪翼子板做了止振處理后，又使用AC06棉和NB3棉，對(duì)四輪翼子板做了隔音和吸音處理，而拆卸下來(lái)的翼子板內(nèi)襯，技師則使用NB3棉對(duì)其做了吸音處理，多層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

針對(duì)不同的噪聲類型，技師選用不同品牌、不同類型的隔音材料，對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行施工，從而大幅度降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的各種噪聲，讓車主擁有了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。