車主是怎么找到我們的？ 福特猛禽的車主來(lái)自于新加坡，一位從事房于地產(chǎn)工作的投資家。對(duì)生活有著獨(dú)到的追求和品味，這臺(tái)福特猛禽是他在新加坡改裝房車時(shí)特意讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)改裝的。原先的皮卡猛禽，經(jīng)過(guò)一番鬼斧神工般的改造。這款全球唯一的福特猛禽加長(zhǎng)定制版就此誕生。
總體來(lái)說(shuō)，不管從外觀還是內(nèi)飾裝飾方面，簡(jiǎn)潔而大方，洋溢著優(yōu)雅的氣質(zhì)，讓車主十分滿意。唯獨(dú)對(duì)車內(nèi)噪音方面有所不滿，當(dāng)時(shí)改裝房車時(shí)有做過(guò)隔音降噪工程，可是實(shí)際的效果十分不理想。改造后的猛禽，由于動(dòng)力和車身結(jié)構(gòu)的大幅改裝，車內(nèi)噪音變得十分糟糕。本次前來(lái)，車主通過(guò)STP官網(wǎng)找到我們，大量精致豐富的隔音施工案例和施工后真實(shí)有效的隔音效果，讓車主很安心的選擇了我們上海音豪。
原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：由于改裝后車身結(jié)構(gòu)的大幅改動(dòng)，為了追求卓越的驅(qū)動(dòng)性能，魚和熊掌不可兼得，設(shè)計(jì)者把重心擺在了性能與整體外觀的布局上。車內(nèi)噪音方面并沒有太多的考慮。所以整體而言，車內(nèi)的噪音非常糟糕，正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪清晰可見！
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)以上時(shí)，噪音開始凸顯，輪胎的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，與地面劇烈摩擦，產(chǎn)生大量低頻噪音，鐵皮隨之共振，伴隨大量“嗡嗡”的低頻噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)也已勢(shì)不可擋。加上門邊快速流經(jīng)的氣流，風(fēng)切門邊縫隙帶來(lái)很多穿透力很強(qiáng)的高頻噪音。對(duì)人有明顯刺激，就這樣，整個(gè)車內(nèi)變成了一場(chǎng)噪音的大合唱！針對(duì)原車的不足，改裝技師為車主定制了如下隔音升級(jí)方案。
系統(tǒng)配置：
引擎蓋 俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP引擎膜
翼子板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉
后備箱 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
門板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
底盤 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
儀表臺(tái)下方 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB
U型槽 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
該款福特猛禽改裝時(shí)選用的隔音材料質(zhì)量較為一般，隔音效果也不大理想。加之車主使用了已有一段時(shí)間，整車的噪聲更是越來(lái)越明顯，所以改裝技師先將整車的劣質(zhì)隔音材料認(rèn)真清除，并準(zhǔn)備更換更高品質(zhì)的STP隔音材料。
原車的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，改裝技師先使用STP航空炸彈，對(duì)引擎蓋做止振處理，再使用STP引擎膜，對(duì)引擎蓋做隔熱處理，在降低噪聲的同時(shí)，也起到了保護(hù)引擎蓋漆面的目的。為了阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲通過(guò)U型槽傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師還特意對(duì)汽車的U型槽做了隔音處理。
原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)很厚實(shí)，但內(nèi)部空洞較多，且隔音不足。技師先使用STP航空炸彈，對(duì)門板做雙層隔音處理，既可以降低共振噪聲產(chǎn)生，也可以阻止外界風(fēng)噪傳入。在此基礎(chǔ)上，再使用NG04棉，對(duì)門板做吸音處理，吸收外界傳入進(jìn)來(lái)的噪聲，保證隔音效果。
底盤和后備箱，是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，其中以儀表臺(tái)下方為甚。所以技師先使用stp航空炸彈，對(duì)底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲產(chǎn)生；再使用NG04棉，對(duì)底盤和尾箱做全面隔音處理，降低底盤和后備箱部位的中高頻噪聲；最后使用STP記憶棉和STP航空NB，對(duì)底盤和后備箱做吸音處理，吸收底盤和后備箱部位的各類噪聲，徹底阻止底盤和后備箱部位共振噪聲的產(chǎn)生和傳播。
福特猛禽胎面較寬，這使得其抓地能力非常的強(qiáng)，但是也會(huì)導(dǎo)致路噪和胎噪非常的明顯，所以改裝技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的輪弧和翼子板，做了全面的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
結(jié)語(yǔ)：本次隔音工程可謂汽車隔音之究極體，整個(gè)工程歷時(shí)一個(gè)星期，4層材料極致處理，減震，吸音，反彈聲波。多種噪音聲學(xué)處理技術(shù)相結(jié)合。在每個(gè)施工細(xì)節(jié)上我們都傾心做到了完美，一如藝術(shù)品一般。當(dāng)車主再次乘駕上自己的愛車時(shí)，那種全新的改變，由內(nèi)而外的提升，將是前所未有，脫胎換骨般新的存在！
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