一個高質量的汽車隔音改裝需要精致細膩的改裝工藝加上高品質的隔音材料。下面我們以這輛進行隔音改裝的福特猛禽為例，讓大家了解一下航空級別的隔音改裝。

 

福特猛禽的車主來自于新加坡，一位從事房于地產工作的投資家。對生活有著獨到的追求和品味，這臺福特猛禽是他在新加坡改裝房車時特意讓設計師設計改裝的。原先的皮卡猛禽，經過一番鬼斧神工般的改造。這款全球唯一的福特猛禽加長定制版就此誕生?？傮w來說，不管從外觀還是內飾裝飾方面，簡潔而大方，洋溢著優雅的氣質，讓車主十分滿意。唯獨對車內噪音方面有所不滿，當時改裝房車時有做過隔音降噪工程，可是實際的效果十分不理想。改造后的猛禽，由于動力和車身結構的大幅改裝，車內噪音變得十分糟糕。本次前來，車主通過STP官網找到我們，大量精致豐富的隔音施工案例和施工后真實有效的隔音效果，讓車主很安心的選擇了我們。上海汽車隔音改裝

 

 

改裝車型——福特猛禽

 

 

【福特猛禽原車噪音痛點分析】

這輛福特猛禽由于改裝后車身結構的大幅改動，為了追求卓越的驅動性能，魚和熊掌不可兼得，設計者把重心擺在了性能與整體外觀的布局上。車內噪音方面并沒有太多的考慮。所以整體而言，車內的噪音非常糟糕，正常行駛狀態下，發動機噪音與胎噪清晰可見！當發動機的轉速達到2000轉以上時，噪音開始凸顯，輪胎的高速運轉，與地面劇烈摩擦，產生大量低頻噪音，鐵皮隨之共振，伴隨大量“嗡嗡”的低頻噪音。發動機此時也已勢不可擋。加上門邊快速流經的氣流，風切門邊縫隙帶來很多穿透力很強的高頻噪音。對人有明顯刺激，就這樣，整個車內變成了一場噪音的大合唱！

 

 

【對癥下藥解決噪音問題】

這輛福特猛禽存在的噪音問題還是比較繁雜的，上海音豪的改裝技師針對風噪、路噪、共振噪音以及發動機噪音問題的關鍵點，制定了針對汽車引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤、U型槽以及儀表臺下方進行隔音處理。

 

系統配置:

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP引擎膜

翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列  stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB

門板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉

底盤：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB

U型槽：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉+STP記憶棉+STP航空NB

 

在使用俄羅斯stp航空系列材料對汽車進行粘合之前，上海音豪的改裝技師先對原車簡陋的隔音在材料進行拆除清理?？梢钥吹皆嚫粢舨牧腺|量非常的單薄，起到的隔音效果也是微乎其微。

 

 

去除原車隔音材料

 

 

【風噪的解決】

車門是風噪的主要產生部位，汽車在高速行駛中的風切車體鈑金會產生噪音，而且車門內聲場喇叭在動態工作過程中也會產生共振。我們可以看到原車門板并沒有做任何有效的隔音處理，所以對門板的隔音處理。上海音豪的改裝技師先使用stp航空炸彈對門板進行了第一層止振隔音處理，能夠抑制門板的共振。第二層則使用NG04棉進行吸音處理，可以加強門板的密封性，加強隔音效果的同時也給聲場喇叭提供了一個密封的箱體，提升音響效果。

 

 

原車門板并未做有效隔音處理

 

 

使用stp航空炸彈對門板進行第一層隔音處理

 

 

門板進行第二層隔音處理

 

 

stp晶片

 

 

門板飾蓋進行隔音處理

 

 

【胎躁的解決】

翼子板可以說是胎躁入侵到車廂內部的主要途徑，所以為了切斷胎躁的傳導路徑，上海音豪的改裝技師對翼子板做了認真的隔音處理。先使用stp航空炸彈進行第一層止振隔音處理，減少鈑金共振，然后使用NG04棉進行第二層吸音處理，可以吸收過濾中高頻噪音。再使用STP記憶棉進行第三層隔音處理，最大限度地降低胎躁。

 

 

使用stp航空炸彈對翼子板進行第一層隔音處理

 

 

使用NG04棉對翼子板進行第二層隔音處理

 

 

使用stp記憶棉對翼子板進行第三層隔音處理

 

 

【共振噪音的解決】

共振回音是汽車比較明顯的噪音之一，當汽車行駛在比較顛簸的路況時，后備箱、底盤以及儀表臺下方會隨之共振而產生共振噪音。于是上海音豪的技術團隊先使用stp航空炸彈對這三個部位進行第一層止振隔音處理，可以有效抑制鈑金共振。然后使用NG04棉對這三個部位進行第二層隔音處理，可以阻隔噪音的傳播。在使用stp記憶棉進行第三層的吸音處理，能夠吸收過濾中高頻噪音。最后使用的是STP航空NB來進行第四層隔音處理，大大加強了隔音效果。

 

 

底盤尾箱隔音前的模樣

 

 

使用stp航空炸彈對底盤、后備箱、儀表臺下方進行第一層隔音處理

 

 

使用NG04棉對底盤、后備箱、儀表臺下方進行第二層隔音處理

 

 

底盤第二層NG04棉進行隔音處理

 

 

使用STP記憶棉對底盤、后備箱、儀表臺下方進行第三層隔音處理

 

 

底盤第三層隔音處理近照

 

 

使用STP航空NB對底盤、后備箱、儀表臺下方進行第四層隔音處理

 

 

頂棚進行第一層隔音處理

 

 

頂棚第二層NG04棉進行隔音處理

 

 

頂棚第三層stp記憶棉進行隔音處理

 

 

【發動機噪音的解決】

汽車發動機是產生噪音的來源之一，它的噪音的產生是隨著發動機的轉速不同而不同，主要是通過引擎蓋，擋火墻、水槽等產生和傳遞。解決這類噪音的方法主要是針對引擎蓋和水槽進行相應的隔音改裝處理。所以上海音豪改裝技師同樣使用了stp航空炸彈對引擎蓋進行第一層的止振隔音處理，以達到降低鈑金共振，阻隔噪音的傳導的目的。第二層吸音隔熱處理則使用的是stp引擎膜。它可以起到吸收噪音，阻隔熱量，保護漆面的作用。最后再使用stp航空炸彈對U型槽進行減震密封處理。

 

 

對引擎蓋進行隔音處理

 

 

使用stp航空炸彈對U型槽的隔音處理

 

 

【改裝點評】

本次隔音工程可謂汽車隔音之究極體，整個工程歷時一個星期，4層材料極致處理，減震，吸音，反彈聲波。多種噪音聲學處理技術相結合。在每個施工細節上我們都傾心做到了完美，一如藝術品一般。當車主再次乘駕上自己的愛車時，那種全新的改變，由內而外的提升，將是前所未有，脫胎換骨般新的體驗！