這位比亞迪唐的車主是我們的老客戶了，早在之前車主奧迪Q5在我們音豪做過一次全車的stp隔音，出色的效果迎來車主的肯定和再次的光臨，這不，得知stp出了一款新材料STP NB，具有反彈聲波的作用，反彈的聲波再次進入隔音系統(tǒng)，再次過濾處理，對于發(fā)動機和胎噪的抑制有著非常出色的效果！就這樣新材料強大的魔力把車主吸引了過來。
改裝車型——比亞迪唐
【車型原車噪音分析】
做為一個國產(chǎn)高端車，不管是從外觀還有性能方面，比亞迪唐都有著非常之高的性價比。這也是眾多車主選擇它的原因。在隔音方面，原車的隔音系統(tǒng)還是很不錯的。純電情況下時的隔音可謂是相當之ok。但作為一個混合動力車，當動用到油電混合驅(qū)車行駛時，噪音就一下子凸顯了起來，與之前純電下的行駛形成鮮明的對比。當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)動機的噪音開始凸顯起來了。
升級的音響器材合影
升級的隔音材料合影
輪胎的高速運轉(zhuǎn)，與地面劇烈摩擦，發(fā)出大量低頻噪音。駕駛座艙的下部開始發(fā)生共振，產(chǎn)出大量“嗡嗡”的噪音。以及高速行駛時快速移動的氣流風切車門縫隙，發(fā)出“呼呼”穿透力極強的高頻噪音。對人有著明顯刺激性。
即將進行隔音處理
【對癥下藥-噪音的解決方案】
根據(jù)這輛比亞迪唐存在的噪聲問題，上海英豪的技術(shù)團隊針對性制定了噪聲的解決方案。主要針對引擎蓋、翼子板、門板、儀表臺下方及U型槽等部位做了隔音升級處理。
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：伊頓pro175.2
后聲場喇叭：伊頓Pow172.2
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
門板：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士、車德爾減震王
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉+stp記憶棉+stp NB
U型槽：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
對于混合動力車型來說，當發(fā)動機介入與電機共同提供動力時，極易發(fā)生抖動現(xiàn)象，明顯的共振噪音也會隨之而來。所以，對于引擎蓋和U型槽的隔音處理至關(guān)重要。因此，上海音豪的改裝技師先使用stp航空炸彈對引擎蓋和U型槽進行止振隔音處理，減少引擎蓋共振產(chǎn)生的低頻噪音。
撕下的劣質(zhì)材料
劣質(zhì)材料
前門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
后門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
第一層止震處理
儀表臺下方則用俄羅斯stp航空系列的stp航空炸彈、NG08棉、stp記憶棉、stp NB進行了兩層隔音處理，不但有效地減少了共振產(chǎn)生的低頻噪音，阻隔噪音入侵，同時雙層處理對隔音效果起到了加強作用。
第二層吸音處理
底盤進行第二層隔音處理，有效對此部位進行密封
第三層深層吸音處理
第三層隔音處理近照
第四層反彈噪音作用
汽車在行駛的時候會產(chǎn)生大量的風噪和胎噪，風噪主要是通過門板等部位傳入到車廂的內(nèi)部，而胎噪則主要是通過翼子板等部位傳入到車廂當中。上海音豪的改裝技師用stp銀衛(wèi)士、車德爾減震王進行門板的膈音處理，加強門板的密封性，減少風噪的入侵，同時也能有效減少門板鈑金共振產(chǎn)生噪音。同時使用stp航空炸彈和NG08棉對翼子板進行膈音處理，有效減少了路噪胎躁的入侵。
輪弧進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進行第二層隔音處理
水槽進行隔音處理
引擎蓋進行第一層隔音處理
引擎蓋進行第二層隔音處理
伊頓pro175.2中低音喇叭安裝于前門板原位處
高音喇叭
伊頓分頻器的接線安裝
伊頓Pow172.2中低音喇叭的安裝
伊頓Pow172.2中低音喇叭的安裝
伊頓Pow172.2高音喇叭安裝
【隔音效果點評】
上海音豪技術(shù)團隊針對這款車的膈音處理，主要是解決了原車存在的發(fā)動機共振產(chǎn)生的噪音，阻隔胎躁路噪經(jīng)過翼子板和門板等傳入到車廂內(nèi)。經(jīng)過我們整個團隊6小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，施工完畢，與車主一同上路試車，結(jié)果顯示，無論是在高速行駛，還是在惡劣的路況下行駛，整個車內(nèi)的噪音有了顯著降低，整個車內(nèi)的舒適度有了大幅的提升，車主對本次的隔音之旅甚是滿意。
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