別克GL8作為一款經(jīng)典的商務(wù)車，其實也被很多家庭選擇作為“保姆車”，無論是商務(wù)接待還是居家旅行之用，舒適性都是不可忽略的。那么舒適性的一大硬傷就是噪音過大，因此解決噪音就成了很多別克GL8車主的選擇。
改裝車型—別克GL8
【別克GL8原車噪音分析】
別克GL8原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。怠速時發(fā)動機的噪音不是很明顯，但當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)動機的噪音便開始凸顯出來。“嗡嗡”的發(fā)動機噪音穿透儀表臺直達(dá)車內(nèi)，輪胎快速轉(zhuǎn)動與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音。以及行駛時車身上下顛簸，帶動車身底盤上下震動，使底盤鐵皮發(fā)生共振產(chǎn)生大量低頻噪音。
升級使用的隔音材料
【對癥下藥制定噪音解決方案】
針對別克GL8原車噪音的情況，針對性地制定了引擎蓋、U型槽、底盤、門板、尾箱、翼子板等部位的隔音處理方案。
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+ng04棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+ng04棉
門板:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+ng04棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+ng04棉
U型槽:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
不同的隔音材料技術(shù)參數(shù)有所不同，它的隔音作用也有所差別，因此，專業(yè)的隔音處理方案，不同的部位所采用的材料一定是有針對性的。
門板隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
門板的隔音非常緊密
原車的底盤未作有效隔音處理
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理
引擎蓋采用首先采用STP航空炸彈和STP銀衛(wèi)士進(jìn)行止振處理，而翼子板和U型槽部位則只需采用STP航空炸彈進(jìn)行止振，門板和底盤則采用STP銀衛(wèi)士進(jìn)行處理。吸音棉的運用方面也有所差別，引擎蓋采用的是車德爾引擎蓋專用膜，翼子板和底盤部位選擇的是ng04棉。
儀表臺下方的隔音處理
儀表臺下方做第二層隔音處理
使用stp銀衛(wèi)士對底盤做隔音處理
底盤的隔音措施非常到位
使用stp航空炸彈對輪轂做隔音處理
世界一流的隔音產(chǎn)品和過硬的專業(yè)隔音技術(shù)相結(jié)合，隔音效果是一般的隔音處理所不能比擬的。
底盤和尾箱的整體隔音效果
使用STP ng04對尾箱做第二層隔音處理
輪弧未作有效隔音處理
使用stp航空炸彈對輪弧做第一層隔音處理
使用ng04棉對輪弧做第二層隔音處理
U型槽處未作有效隔音處理
使用stp航空炸彈對U型槽做隔音處理
原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)
使用stp銀衛(wèi)士對引擎蓋做第一層隔音處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做隔熱處理
【隔音改裝效果點評】
整個改裝工程的耗時也是較長，直到第二天上午11點整個工程才圓滿結(jié)束。與車主一同上路試車，整個車內(nèi)的噪音得到了顯著降低，全車的舒適度大大得到提高，同時由于車內(nèi)環(huán)境變得不再那么嘈雜，在聆聽改裝完畢后的音樂，音樂的表現(xiàn)也變得更加清晰明朗。車主對本次的靜音之旅甚是滿意！
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