奔馳 邁巴赫是豪華轎車品牌邁巴赫被梅賽德斯-奔馳收購以后，推出的一款全新車型。整體看上去，奔馳 邁巴赫給人的感覺修長大氣、奢華感十足。汽車內(nèi)室乘坐空間寬敞、用料以及對細(xì)節(jié)的處理也非常的精致，為駕乘人士帶來了不一樣的用車體驗(yàn)。
豪車也要做隔音？很多人，可能會對此感到困惑，在一般人的印象里，豪車是舒適，安靜與豪華的象征，幾乎沒有任何缺點(diǎn)。對應(yīng)到生活中，很多時(shí)候也都是這樣，就比如我們看屏幕上光鮮亮麗的明星一樣，非常完美沒有任何缺陷。
汽車也是如此，沒有完全完美的車，邁巴赫原車隔音程度并沒有我們想象的那么優(yōu)異。車速提升后，發(fā)動機(jī)和胎噪問題，依然是關(guān)注的焦點(diǎn)，好了今天主角邁巴赫的隔音行動即將展開，大家拭目以待吧！想象下，豪車做完頂級隔音后的效果會是怎樣的？
改裝車型—奔馳 邁巴赫
【原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評】
整體而言，邁巴赫原車的隔音系統(tǒng)還是可以的，怠速狀態(tài)下幾乎感受不到發(fā)動機(jī)的噪音，但車速提升后，原車的隔音系統(tǒng)便開始變得吃力起來，當(dāng)車速達(dá)到80KM/H時(shí)，車內(nèi)的噪音問題便開始凸顯起來，輪胎的快速轉(zhuǎn)動，與路面劇烈的摩擦，帶來大量的低頻噪音，穿透座艙下部的鐵皮，直達(dá)車內(nèi)。“嗡嗡”的低頻噪音較為煩人，高速行駛時(shí)，門邊的風(fēng)噪，以及車身經(jīng)過坑洼路面時(shí)，后備箱的空腔共鳴也是相當(dāng)?shù)拿黠@。所以這幾個(gè)部位也成為了本次隔音工程的重中之重！
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+STP記憶棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉+航空NB
門板:俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士
風(fēng)噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用stp金衛(wèi)士，對汽車門板做雙層隔音處理，可以讓門板形成一個(gè)密封的箱體，在減少噪聲干擾的同時(shí)，也可以為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。
使用stp金衛(wèi)士對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車高速行駛尾箱很容易產(chǎn)生低頻共振噪聲。改裝技師先使用stp航空炸彈，對后備箱做第一層隔音處理，降低后備箱自身的低頻噪聲；然后使用AC棉對后備箱做第二層隔音處理，以降低后備箱處的共振噪聲；在此基礎(chǔ)上再使用STP記憶棉對后備箱做第三層隔音處理，以使得隔音效果更加理想。
使用stp航空炸彈對后備箱做第一層止振處理
尾箱的第一層隔音處理
使用AC棉對后備箱做第二層隔音處理
后備箱的第二層隔音處理
當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，路噪和胎噪也會非常明顯，這類噪聲主要通過翼子板等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理，降低翼子板處的共振噪聲，然后使用STP記憶棉對翼子板做第二層密封處理，以阻止胎噪和路噪的傳入。
使用STP記憶棉對后備箱做第三層隔音處理
原車輪弧未做任何隔音處理
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層隔音處理
使用STP記憶棉對翼子板做第二層隔音處理
原車引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動噪聲，同時(shí)發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用stp航空炸彈和AC棉對引擎蓋做止振處理，然后使用車德爾引擎膜對引擎蓋做隔熱處理，以減少引擎蓋處共振噪聲，并對引擎蓋起到保護(hù)作用。
使用stp航空炸彈對引擎蓋做第一層止振處理
使用AC棉對引擎蓋做第二層隔音處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做隔熱處理
【隔音效果點(diǎn)評】
經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，針對性的深度處理使得胎噪，風(fēng)噪以及后備箱共振得到了顯著而有效的解決，整體車內(nèi)的舒適度得到了全面的提升，即使時(shí)高速行駛時(shí)，車內(nèi)的隔音系統(tǒng)對外界噪音的抵御也是相當(dāng)?shù)挠稳杏杏啵≤囍鲗Ρ敬蔚母粢艉苁菨M意。
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