作為一款高端車型，寶馬5系原車的隔音效果還算湊合，但這臺(tái)車的車主是一位對(duì)噪聲容忍度極低的用戶，在車主看來(lái)愛(ài)車的隔音效果還有待加強(qiáng)。因此車主專程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是外界傳入的風(fēng)噪，另外一種則是外界傳入的路噪和胎噪。因此技師使用StP-Smart系列隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板和翼子板做了隔音處理。

拆開(kāi)汽車的門(mén)板飾蓋以后可以看到，原車門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪極易通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部，因此技師先使用StP-Smart止震板對(duì)門(mén)板做止振處理，再使用StP-Smart棉對(duì)門(mén)板做吸音處理，這就有效增強(qiáng)了門(mén)板的密封性，阻止了風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用StP-Smart止震板對(duì)翼子板做止振處理，這既能夠增強(qiáng)鈑金剛性，也能夠增強(qiáng)翼子板的密封性；在此基礎(chǔ)上再使用StP-Smart棉做吸音處理，讓隔音效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)風(fēng)噪和路噪等噪聲，下降了至少75%以上，這大大超出了車主的預(yù)期，車主也當(dāng)場(chǎng)表示要為愛(ài)車做更進(jìn)一步的隔音升級(jí)。