小編發(fā)現(xiàn)，最近后臺(tái)有一位車主，迷上了和小編玩猜圖游戲，隔一天就會(huì)發(fā)一張圖來(lái)考驗(yàn)小編，前天發(fā)一張分頻器構(gòu)造圖，昨天又發(fā)了一張圖，大家猜得出是什么嗎？

古箏？琵琶？

NO NO NO！

這是一個(gè)鋁帶高音單元！

我們常見(jiàn)的高音單元主要是球頂式單元，按振膜的材料分類，可分為硬球頂、軟球頂和復(fù)合膜球頂。

硬球頂以鋁合金、鈦合金等輕金屬為材料，也稱金屬高音，此類高音可延伸范圍較寬，音質(zhì)明亮。

軟球頂?shù)恼衲げ牧嫌薪伳ぁ⑿Q線膜、橡膠膜和防彈布膜等，音色細(xì)膩柔和。

復(fù)合膜球頂則采用幾種材料的振膜復(fù)合而成，例如有的振膜采用“絲娟+鋁膜”的復(fù)合膜。這種高音喇叭既有硬球頂那種明亮的音質(zhì)與解析力，又有絲娟軟球頂?shù)淖匀涣鲿常瑢哟畏置鞯穆?tīng)感。

正如丹拿Esotar2 110涂層紡織圓頂高音單元，它是一款監(jiān)聽(tīng)級(jí)的高音單元，擁有以往汽車音響不可比擬的性能水平，即使聲音的頻率響應(yīng)超過(guò)30kHz，仍非常平滑。聲域在60度的擴(kuò)散范圍內(nèi)都保持均勻，這對(duì)車用高音而言是出色得令人難以置信。

除了以上常見(jiàn)的高音單元，其實(shí)還有很多不同設(shè)計(jì)類型的高音單元，就像在車用高音上相對(duì)“少眾”的鋁帶高音和氣動(dòng)式高音。

鋁帶高音單元

鋁帶高音單元是由早些年代的鋁帶麥克風(fēng)洐生出來(lái)，采用方形的外型，但鋁帶高音是以金屬薄膜作為震膜，將薄膜放在磁場(chǎng)中，有電流通過(guò)時(shí)便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。由于用鋁質(zhì)制造的金屬振膜很輕，所以高頻的響應(yīng)出色，最高頻率輸出能夠超出20kHz以上的超高音，但缺陷是容易損壞，所以鋁帶單元必需要加強(qiáng)保護(hù)。

鋁帶式設(shè)計(jì)能夠提供更高的頻率輸出表現(xiàn)，但在相同技術(shù)下，鋁帶之間所產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度比一般高音單元微弱，導(dǎo)致輸出的能量較低。市面上的鋁帶高音也不一定是全鋁帶，而是以合成物料加上金屬鍍膜制造，英文名稱為Ribbon Tweeter，或者以【鋁帶高音單元】來(lái)稱呼會(huì)更貼切。

氣動(dòng)式高音

氣動(dòng)式高音是由Oskar Heil博士于60年代所研究出來(lái)的產(chǎn)品，發(fā)聲的原理與一般動(dòng)圈單元或靜電單元完全不同。氣動(dòng)式單元是透過(guò)一塊折疊的薄膜，并在薄膜底部加上導(dǎo)電金屬，在強(qiáng)力的磁場(chǎng)作用下，聲音訊號(hào)令折疊的振膜左右來(lái)回震動(dòng)，逼出空氣產(chǎn)生聲波。

由于薄膜有如折扇般折，1吋寬度的AMT之有效面積相等于一個(gè)8吋單元的振面，薄膜只需少許移動(dòng)，便足以輸出足夠的聲壓。雖然氣動(dòng)式高音與鋁帶高音的外形有點(diǎn)類似，但鋁帶的震動(dòng)方向與發(fā)聲方向一致，但氣動(dòng)式高音的震動(dòng)方向與發(fā)聲方向則為90度角。

由于氣動(dòng)式高音單元需要一個(gè)密閉式的箱室，在車上使用的話，對(duì)空間占用太大，并且制作上也由于工藝原因，難以高效量生產(chǎn)，所以市面上很少車用高音單元，會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，我們看到的中高檔車用高音單元，都是像丹拿Esotar2 110一樣采用圓頂設(shè)計(jì)，也是事出有因的。