喜歡音樂的你應(yīng)該也知道，音響的升級(jí)并不簡單，尤其是能夠找到一家技術(shù)高超的音響改裝店，是最重要的。就像這臺(tái)威瑪EX5的車主一樣，對(duì)音質(zhì)的要求高，也非常的謹(jǐn)慎，從網(wǎng)上了解到上海音豪的改裝技術(shù)非常出色，看到上海音豪的改裝案例，有很多他一樣的車型的成功案例后，也非常放心的來到了這里，進(jìn)行音響的升級(jí)。
改裝車型-威瑪EX5
威瑪EX5原車音響的配置一般，音質(zhì)表現(xiàn)缺乏層次感，尤其是低音部分，非常的渾濁，開大音量后這種感覺更加凸顯，還蓋住了中頻的聲音，使人聲部分凹陷，沒有韻味，對(duì)高音的細(xì)節(jié)表現(xiàn)不夠凸顯，整體的音質(zhì)表現(xiàn)很差，讓喜歡純凈美聲的車主非常不舒服，在上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)的幫助下，制定了他的專屬升級(jí)方案。
系統(tǒng)配置
音頻處理器：意大利歐迪臣 bit ten 一臺(tái)
前聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOtan 232 兩分頻套裝喇叭 一套
后聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOtan 232 兩分頻套裝喇叭 一套
低音：美國捷力 W0 超低音炮 一套
功放：美國ARC XDI450.4 4路功放 一臺(tái)
線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材 若干
隔音：STP銀衛(wèi)盾 若干
升級(jí)使用的器材亮相
首先是喇叭，相比原車塑料感強(qiáng)烈的普通喇叭，車主選擇的是丹拿232套裝喇叭，他非常喜歡丹拿喇叭對(duì)原聲的重現(xiàn)，尤其是高音的部分，天然蠶絲球膜頂高音單元的高音清澈、亮麗，非常柔美的感覺，細(xì)節(jié)豐富，穿透力強(qiáng)而又非常輕柔、不刺耳。
MSP復(fù)合材質(zhì)的中低音振膜，采用了獨(dú)特的外磁式小音圈的設(shè)計(jì)，讓中頻清晰、純凈，如果非要說他的缺點(diǎn)的話，單薄的低頻表現(xiàn)是他的短板，不過一只美國捷力 W0 超低音炮完美解決了低頻下潛不足的問題，讓聲場的底蘊(yùn)厚重，上揚(yáng)空間更廣闊。
丹拿喇叭聲音好聽，但是難推的缺點(diǎn)，出奇的在這套丹拿232上并沒那么凸顯，使用一臺(tái)美國ARC XDI450.4 4路功放就能輕松推動(dòng)，為前后聲場的四對(duì)喇叭提供充足的功率，讓聲音的質(zhì)感十足，表現(xiàn)力更強(qiáng)。
丹拿232喇叭中音單元
丹拿232喇叭高音單元
美國捷力 W0 超低音炮
美國ARC XDI450.4 4路功放
原車?yán)瘸錆M了廉價(jià)感
技師將兩套丹拿232喇叭，分別安裝在汽車的前后聲場原位置，這也是丹拿喇叭的另外一大特點(diǎn)，在面對(duì)大部分車型的時(shí)候，都能夠采用原位無損安裝，最簡單直接的提升喇叭音質(zhì)。前后同樣的丹拿組合，還讓聲音的立體感和層次更加豐富，為了使喇叭的發(fā)揮更加出色，技師還為門板做了雙層隔音處理。
使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車門板做雙層隔音處理，為喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
將丹拿232中低音單元安裝在前聲場原位
分頻器固定緊密
對(duì)后門板做隔音處理
將丹拿232中低音單元安裝在后聲場原位
將丹拿232高音單元原位安裝
使用止振材料固定喇叭，讓喇叭發(fā)揮更出色
高音單元復(fù)原效果
有了出色的喇叭，強(qiáng)力的功放，還需要有一個(gè)好音源。技師為汽車添加了一臺(tái)意大利歐迪臣 bit ten處理器，通過它內(nèi)置的數(shù)字化處理功能，對(duì)音頻信號(hào)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，使表達(dá)出來的聲音更加優(yōu)美動(dòng)聽，他還能夠通過聲道延時(shí)功能營造出立體環(huán)繞的聽感。
為了使整體聲音更加干凈純潔，技師使用正力車福線材，替換原車普通線材，讓音頻信號(hào)的傳輸幾乎無損。
為汽車添加處理器和功放，并使用正力車福線材連接緊密
器材擺放合理，正力車福線材走線有序
將美國捷力 W0 超低音炮使用原廠音箱固定在后尾箱中，為汽車帶來厚重有力的低頻，讓聲音更佳震撼，力量感更強(qiáng)。
為汽車添加美國捷力 W0 超低音炮
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
升級(jí)后的音質(zhì)，高頻輕柔亮麗，中音清澈飽滿，低頻下潛有力，銜接平滑，音色純凈，優(yōu)美，令車主十分滿意，對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)表示了肯定。
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