朗動的車主是通過我們的網絡推廣認識到我們的，也開始認識到低頻噪音的危害，在仔細了解過我們的歷史之后，果斷的選擇了我們來進行隔音升級，在經過和技術人員溝通和路測之后，選擇了合適的材料進行改裝。
【原車噪音分析】
在經過我們路測之后，我們不難發現車身噪音主要來源來至于底盤傳到過來的風噪及后備箱的噪音。由于車在路上奔馳，風噪無法避免，但通過底盤傳導的噪音是可以控制的。
改裝車型—現代朗動
【噪音的解決方案】
針對原車存在的噪音問題，上海音豪的技術團制定了針對性的隔音方案，主要是對后備箱、門板、底盤以及儀表臺下方進行隔音處理。
系統配置：
后備箱:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
門板:俄羅斯STp舒適系列 stp銀衛盾
底盤:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
儀表臺下方:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
風噪的主要傳播途徑是汽車的門板，而原車的門板又幾乎未作任何有效的隔音處理。因此上海音豪的改裝技師，使用stp銀衛盾對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是讓門板形成了一個密封的箱體，從而有效的阻止了風噪等噪聲的傳入。
升級使用的隔音材料
使用stp銀衛盾對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲
隔音材料貼合緊密
使用車德爾減震王對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
原車的底盤和尾箱的隔音措施也非常的欠缺，所以汽車在行駛的時候，底盤和尾箱會產生很大的低頻共振噪聲。上海音豪的改裝技師，先使用車德爾減震王對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用車德爾溫莎棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，將底盤和尾箱的低頻共振噪聲，降低到了最小。
底盤第一層隔音處理
隔音材料貼合緊密
施工細膩到位
使用車德爾溫莎棉對底盤做第二層密封處理
底盤的第二層密封處理
座椅處做隔音處理
使用車德爾減震王對尾箱做第一層止振處理
尾箱的第一層止振處理
尾箱的第二層密封處理
【隔音效果點評】
經過我們整個團隊3小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路試車，底盤傳導的風噪和胎噪都獲得了有效解決。整車的舒適度得到了顯著提高，車主對本次的隔音之旅很是滿意。
??售前客服
