【原車隔音情況分析】
斯巴魯森林人原車的噪音主要集中在車身前部，以發動機噪音和胎噪為主。車速提升后發動機噪音提升明顯。由于輪胎高速運轉與路面劇烈摩擦產生大量低頻噪音，大量低頻能量傳遞給座艙下部，使鐵皮發生共振。發出大量“嗡嗡”的噪音。高速行駛時車旁快速流經的氣流風切車門間隙，產生大量穿透力極強的高頻噪音，對人耳有明顯刺激感！
隔音升級——斯巴魯森林人
【對癥下藥制定噪音解決方案】
對于斯巴魯森林人的隔音改裝方案，上海音豪有絕對的發言權，眾多斯巴魯森林人車主在上海音豪做完隔音后超高的滿意度足以證明。
隔音材料
這一位斯巴魯森林人的車主前不久在上海音豪改過音響，車主本人也是對改裝音響后的效果相當的滿意。本次周末時間，車主在隔壁真皮車飾家給愛車座椅進行真皮包裝。眼看車內被拆個精光，心想還不如趁此機會做一下隔音，這樣不僅降低了車內的噪音，提升了乘車舒適度，而且自己改裝過的音響也會因為車內環境的優化表現的更加出色。可謂一舉兩得！于是車主便在第一時間聯系到了我們。
即將進行隔音處理
系統配置：
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
底盤:俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛盾+csh珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
翼子板部位的隔音處理，主要是解決胎噪的問題。汽車高速行駛的時候，輪胎與地面摩擦產生大量的胎噪，通過翼子板部位的鈑金傳到車內。首先貼一層STP航空系列隔音材料，在此基礎上再用Stp航空炸彈和NG08棉進行加強，效果十分明顯。
原車隔音前的底盤
儀表臺進行隔音處理
底盤有效隔音措施甚少
即將進行隔音處理
底盤第一層隔音處理，有效抑制鈑金共振
底盤第一層隔音處理
車體底盤是低頻噪音的重災區，低頻噪音對人體健康的危害十分大，處理噪音問題就顯得十分必要了。先用一層STP舒適系列隔音產品進行處理，再用Stp銀衛盾+csh珍珠棉進行處理。不同部位的噪音頻率是不同的，因此采用的隔音材料也是不同的，對癥下藥，療效才會更加明顯。
儀表臺下方第一層隔音近照
儀表臺下方第一層隔音
隔音細節
儀表臺下方第二層隔音處理
儀表臺下方隔音
底盤第二層隔音處理效果展示
底盤第二層隔音處理近照
第二層隔音處理效果
原車輪弧未進行隔音之前的模樣
輪弧第一層隔音
輪弧第一層隔音處理近照
輪弧第二層隔音處理
【隔音改裝效果點評】
本次隔音工程持續了6小時，每個部位都盡心盡力的做到了完美，施工完畢，與車主上路試車，整個車內的噪音有了明顯改善。即使是高速行駛時，車內音響的表現也是非常ok。也為車主本次的隔音之旅圓滿的畫上了一個句號。
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