起亞K4的車主是網(wǎng)上看到我們的，汽車是我們大家日常的駕駛工具，交通的發(fā)達(dá)使得我們可以在離家較遠(yuǎn)的地方工作，駕車上下班。但與此同時(shí)帶來的也是更長時(shí)間的日常駕車。長時(shí)間枯燥的駕車再加上路上煩人的汽車噪音以及堵車！難免讓人心情煩躁。車主也是如此，工作地離家較遠(yuǎn)，長時(shí)間的枯燥駕駛讓他迫切的想改變車內(nèi)糟糕的環(huán)境，本次前來，車主思路很明確，決定換套優(yōu)質(zhì)的音響并做一次隔音處理。還自己一個(gè)本該擁有的舒適乘駕空間。

 

 

改裝車型—起亞K4

 

【車型原車噪音、音響分析】

原車噪音主要集中在車身前部，以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主，當(dāng)車速提升后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音增益明顯，輪胎的快速運(yùn)轉(zhuǎn)與路面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音。特過鐵皮，車內(nèi)彌漫著“嗡嗡”的低頻噪音。對人有明顯干擾。

 

 

器材合影

 

 

噪音部分，原車音響整體表現(xiàn)較為單薄，缺少韻味，低音彈性較差，中音人聲凹陷，氛圍樂感欠缺，高音暗淡而無光，解析力很差。原車音響根本完全無法滿足聽音樂的需求。     

 

 

隔音材料展示

 

 

【對癥下藥-噪音和音響的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，上海音豪汽車音響改裝店的改裝技師，針對性的定制了起亞K4全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的引擎蓋、葉子板、和座艙下部等部位做了隔音處理，并將音響系統(tǒng)聲場喇叭進(jìn)行了升級(jí)。

 

 

即將進(jìn)行音響隔音施工

 

 

系統(tǒng)配置：

音源：原車主機(jī)

前聲場喇叭:德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭

后聲場喇叭:雷貝琴 同軸喇叭 

線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音:車德爾 車德爾減震王

座艙下部 stp小炸彈+csh珍珠棉

葉子板：stp小炸彈+csh珍珠棉

引擎蓋：stp銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜

 

葉子板是胎躁的主要入侵部位之一，所以上海音豪的改裝技師，使用stp小炸彈和csh珍珠棉對汽車葉子板做了雙層的隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。座艙下部則使用stp小炸彈和csh珍珠棉進(jìn)行止振隔音處理，降低了共振噪音的產(chǎn)生和路噪的入侵。

 

 

德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝中低音喇叭安裝于門板上

 

 

德國伊頓 pow172.2 兩分頻中低音喇叭安裝效果展示

 

 

德國伊頓 pow172.2 兩分頻高音喇叭安裝

 

 

德國伊頓 pow172.2 兩分頻高音喇叭

 

雷貝琴同軸喇叭安裝于后門上

 

 

引擎蓋是汽車自身共振而產(chǎn)生低頻噪聲的重災(zāi)區(qū)，因此上海音豪的改裝技師使用stp銀衛(wèi)盾和車德爾引擎膜對引擎蓋進(jìn)行了止振隔音處理，減少了因鈑金共振而產(chǎn)生的低頻噪音。

 

 

 

雷貝琴同軸喇叭安裝效果展示

 

 

座位艙下方進(jìn)行第一層止振隔音改裝

 

 

座位艙下方進(jìn)行第二層隔音，有效對其部位進(jìn)行密封

 

 

對輪弧進(jìn)行隔音改裝處理

 

 

 

根據(jù)車主對音響系統(tǒng)的需求，上海音豪的改裝技師給前聲場喇叭換上了德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭，它可以提供純凈透亮的音色效果和聲音質(zhì)感，后聲場則用雷貝琴 同軸喇叭于其搭配，兩者優(yōu)勢互補(bǔ)，呈現(xiàn)出來的音樂音色更加飽滿豐富，層次感更加分明。

 

 

對輪弧進(jìn)行隔音改裝處理，有效降低路噪的傳播

 

 

對引擎蓋進(jìn)行第一層止振隔音，減少共振噪音的產(chǎn)生

 

 

對引擎蓋進(jìn)行第二層吸音隔熱改裝，加強(qiáng)隔音效果

 

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響和隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上車，車內(nèi)的音質(zhì)煥然一新，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也獲得了有效解決，同時(shí)車內(nèi)隔音的升級(jí)也讓音響擁有了一個(gè)良好的聽音環(huán)境，音質(zhì)的表現(xiàn)變得更加出色，車主對本次的音響隔音之旅很是滿意。