開車上路很多人都不想被打擾，避免分心，而這位豐田致炫車主何嘗不是呢？這位豐田致炫車主是一位非常喜歡安靜的人士，平時開車上下班對車輛產生的各種噪聲表示非常厭煩，經過朋友推薦，車主駕車來到了上海音豪汽車改裝店，為自己的愛車做隔音升級。

通過對該車的道路實測，技師發現車廂內噪聲主要有以下幾種，第一種是汽車自身產生的低頻共振；第二類是外界傳入的風噪；第三類是外界傳入的路噪和胎噪；第四類是發動機艙內傳入的各類噪聲；因此技師使用俄羅斯StP隔音材料對車輛的引擎蓋、四輪翼子板、后備箱、底盤、門板與儀表臺下方做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲，所以技師使用俄羅斯StP smart，對引擎蓋部位做了止振處理，降低引擎蓋部位噪音的產生。

打開了原車門板的內飾，可以發現原車門板內部空洞結構較多，且未做任何隔音措施，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，因此技師使用俄羅斯StP smart對門板做了止振處理，有效增強了門板處的密封效果，減少了風噪傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災區，其中儀表臺下方還是發動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈，對底盤、后備箱和儀表臺下方做了全面的止振處理，從根源上降低了低頻共振的產生，也阻止了發動機艙內噪聲的傳入。而針對后備箱處，技師還使用俄羅斯StP smart和珍珠棉，對其做了特別的止振和吸音處理，從而減少了空腔共鳴的產生和傳播。

而車輛行駛過程中，輪胎與地面產生的路噪和胎噪很容易通過翼子板傳入車廂內部，技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，減少了該部位的鈑金共振，也增強了該部位的密封性；再使用珍珠棉做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時車廂內非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時，車廂內噪聲也非常微弱，完全在可接受的范圍以內，車主對此次的隔音效果也相當滿意。