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陸巡

抗拒噪聲 豐田陸巡汽車隔音改裝俄羅斯stp隔音_上海汽車隔音改裝

發(fā)表時間:2017-09-26 車友關(guān)注 音響效果點(diǎn)評:
作為一個高端車,豐田陸巡的車子有著龐大的身軀,內(nèi)飾的做工也是很精致細(xì)膩。原車的隔音性能相比于普通車要好很多。但即便如此,當(dāng)經(jīng)歷一次惡劣環(huán)境的侵襲時,原車的隔音系統(tǒng)
【車型原車噪音分析】
作為一個高端車,豐田陸巡的車子有著龐大的身軀,內(nèi)飾的做工也是很精致細(xì)膩。原車的隔音性能相比于普通車要好很多。但即便如此,當(dāng)經(jīng)歷一次惡劣環(huán)境的侵襲時,原車的隔音系統(tǒng)就開始變得乏力起來。上海汽車隔音改裝
 
當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高起來,當(dāng)車速達(dá)到60KM/H時,發(fā)動機(jī)的噪音便開始凸顯起來,輪胎的高速運(yùn)轉(zhuǎn)與路面劇烈摩擦產(chǎn)生大量的低頻噪音,強(qiáng)大的低頻噪音能量傳遞到整個座艙下部的鐵皮,導(dǎo)致整個座艙下部的鐵皮開始共振,發(fā)出大量“嗡嗡”的低頻噪音,輪胎無休止的低頻噪音與發(fā)動機(jī)的“哄哄”聲,讓整個車內(nèi)的噪音開始變得糟糕起來。快速行駛時風(fēng)切車門的高頻風(fēng)噪聲也開始透過鐵皮傳達(dá)到車內(nèi)。于是整個車內(nèi)便開始演奏起一場噪音的交響樂!
 
 
 
改裝車型—豐田陸巡
 
 
 
為了降低車廂內(nèi)的噪聲,車主在網(wǎng)上看了多家汽車隔音改裝店的改裝案例,經(jīng)過多家的對比之后車主覺得上海音豪的改裝工藝水平十分高超,但是由于工作原因,一直沒有時間落實隔音工程。車主很看好俄羅斯stp的隔音材料,通過官網(wǎng)看到了我們。經(jīng)過網(wǎng)上與我們技術(shù)顧問的簡單交流,在得知了車主的難處后,我們?yōu)檐囍魈峁┝松祥T提車服務(wù)。專人提車,施工完畢后再專人交車上門。因此車主便欣然接受了上海音豪的隔音方案。
 
 
上海音豪
 
 
升級使用的隔音材料
 
 
系統(tǒng)配置:
發(fā)動機(jī)噪音  
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士+車德爾引擎膜
胎噪
翼子板:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
尾箱共振噪音
尾箱:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+ng04棉
門板共振噪音    
門板:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士
底盤噪音
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+ng04棉
發(fā)動機(jī)噪音
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
 
【對癥下藥-噪音的解決方案】
豐田陸巡產(chǎn)生的噪聲主要分成兩個大的方面,一個是汽車自身產(chǎn)生的噪聲。如發(fā)動機(jī)艙噪聲、底盤尾箱的噪聲、門板的共振噪聲等。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯stp航空系列對汽車的這些部位做了止振處理。為了延緩漆面的老化速度,改裝技師還特意使用車德爾引擎膜做了第二層的隔熱處理。
 
 
原車門板隔音材料十分欠缺
 
 
對門板做雙層隔音,為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境
 
 
拆開汽車底盤,除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
 

底盤簡陋的隔音措施
 
 
使用俄羅斯stp隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
 
 
腳踏板處做重點(diǎn)隔音處理
 
 
汽車的第二類噪聲是外界的噪聲。其中胎噪是通過翼子板等部位傳入進(jìn)來的,而發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲則是通過儀表臺下方傳入進(jìn)來的。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP對汽車的輪轂、翼子板和儀表臺下方做了全面的隔音處理,從而切斷了外界噪聲的主要傳播途徑。
 
 
 
儀表臺下方做隔音處理
 
 

隔音材料貼合十分緊密
 
 
底盤的施工細(xì)節(jié)
 
 
底盤的施工細(xì)節(jié)展示圖
 

尾箱的隔音措施欠缺
 
 
輪轂未作有效隔音處理
 
 
對輪轂做隔音處理
 
 
對輪轂做隔音處理采用專業(yè)工具進(jìn)行壓實改裝
 
 
使用隔音材料對尾箱做止振處理
 
 
輪轂第二層隔音近照
 
 
對輪弧做第一層止振處理
 
 
對輪弧做第二層密封處理
 
 
引擎蓋Stp銀衛(wèi)士做第一層止振處理
 
 
使用車德爾引擎膜做第二層隔熱處理
 
 
 
【隔音效果點(diǎn)評】
經(jīng)過上海音豪整個團(tuán)隊長達(dá)10小時的細(xì)致施工,整個隔音工程終于圓滿結(jié)束,開車上路測試施工完畢的隔音效果。整個車內(nèi)的低頻共振有了極其明顯的改善。即使車子的馬力達(dá)到60KM/h時,發(fā)動機(jī)的噪音也沒以往那么的明顯了,車身底盤的共振也得到了有效解決。整體車內(nèi)的舒適度有了質(zhì)的提升。



上海音豪聯(lián)系方式

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