這臺大眾探岳跟隨車主已有好幾年的時間了，最近在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲越來越大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍，為了降低愛車噪聲，車主也咨詢了身邊懂車的朋友，經(jīng)過朋友的推薦，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動機艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、四輪翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，讓門板形成一個密封箱體，既減少了門板自身的共振，也將風(fēng)噪阻擋在了車廂之外。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，除此之外還有引擎蓋部位的噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用CSH小炸彈，對儀表臺下方做了止振處理后，又使用珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，減少了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用珍珠棉做吸音處理，將路噪和胎噪噪聲進一步吸收，以減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主做道路測試，低速行駛時車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲。而高速行駛時，車廂內(nèi)噪聲也非常微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，充分滿足了車主對隔音效果的要求。