比亞迪宋的車主是網(wǎng)上看到我們的，與車主的聊天中我們得知車主已經(jīng)關(guān)注我們很久了，對(duì)于車，車主很看重乘駕的舒適度，同時(shí)也是個(gè)音響老燒友，深知聽音環(huán)境很重要，所以本次前來(lái)，車主給愛(ài)車改音響的同時(shí)，更是干凈利落的給自己弄了一次全車隔音。不僅有效解決了車內(nèi)噪音的問(wèn)題，而且還為車內(nèi)的音響提供了一個(gè)良好的音樂(lè)環(huán)境，可謂一舉兩得。
【車型原車噪音分析】
原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是很明顯，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音便開始凸顯出來(lái)。“嗡嗡”的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音穿透儀表臺(tái)直達(dá)車內(nèi)，輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過(guò)葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音。在高速行駛時(shí)，車身附近快速流動(dòng)的氣流經(jīng)過(guò)門板間隙，發(fā)出穿透力極強(qiáng)的高頻噪音。車身上下顛簸，帶動(dòng)車身底盤上下震動(dòng)，使底盤鐵皮發(fā)生共振產(chǎn)生大量低頻噪音。
改裝車型—比亞迪宋
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
為了解決這輛比亞迪宋原車存在的風(fēng)噪、共振噪聲、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲的問(wèn)題。上海音豪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了比亞迪宋的全車隔音降噪解決方案，主要對(duì)門板、底盤、尾箱、翼子板、U型槽等部位做了隔音處理。
升級(jí)使用的隔音材料
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
門板:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
U型槽:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車門板的隔音措施較為簡(jiǎn)單，很難起到阻止風(fēng)噪的作用。因此上海音豪的改裝技師，使用:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士，對(duì)門板做了雙層隔音處理，從而讓門板形成了一個(gè)密封體，減少了風(fēng)噪的傳入。
隔音工程即將開始
使用stp銀衛(wèi)士對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
stp標(biāo)準(zhǔn)門板隔音處理，讓門板成為一個(gè)箱體，有效提升喇叭音質(zhì)
底盤和尾箱是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，所以上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。
底盤簡(jiǎn)陋的隔音措施
座艙下部未做有效隔音處理
使用stp銀衛(wèi)士對(duì)底盤做第一層止振處理
底盤的第一層止振處理
隔音材料貼合緊密
座艙下部第二層使用stp NG08極致吸音
底盤使用csh珍珠棉，做第二層的吸音處理
原車尾箱未作有效隔音處理
汽車在行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的路噪和胎噪。而此類噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，所以上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的輪弧和輪轂做了隔音處理，從而有效的阻止了胎噪和路噪的傳入。
后備箱隔音材料貼合十分緊密
使用俄羅斯stp隔音材料對(duì)汽車底盤尾箱做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
輪轂做隔音處理
整車隔音工程，第二層吸音處理施工完畢
輪轂第二層csh珍珠棉隔音近照
葉子板stp大炸彈止震處理
發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生大量的機(jī)械噪聲和熱量，其中熱量還會(huì)對(duì)引擎蓋表面形成烘烤，加速引擎蓋漆面的老化速度。所以上海音豪的改裝技師，先使用stp銀衛(wèi)盾和車德爾引擎膜，對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理，然后又使用stp航空炸彈，對(duì)U型槽做了密封處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。
stp NG08棉極致吸音處理
裸露的U型槽，沒(méi)有任何隔音處理
stp大炸彈強(qiáng)效止震
引擎蓋第一層止震處理
使用車德爾引擎膜做第二層隔熱處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)的施工之后，比亞迪宋的全車隔音處理完成。車主和上海音豪的改裝技師一起做道路測(cè)試，結(jié)果幾乎所有的噪聲類型，都得到了有效的抑制，這也讓汽車的舒適性得到了很大程度的提升。
??售前客服
