導讀：
王先生駕駛著這臺奔馳唯雅諾商務車來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店。安裝預約時的安排，唯雅諾今天將進行全車隔音降噪施工。

王先生是位資深司機，公司老總的專職司機。經常陪同老總出差進行商務洽談。作為高端豪華商務車，梅賽德斯-奔馳唯雅諾一向被譽為“移動的總裁辦公室”。自進入中國市場以來，憑借奔馳品牌的百年傳統(tǒng)及尊貴氣質，其領先的技術，精湛的工藝，超凡的設計，卓越的性能和極高的安全性，唯雅諾不僅樹立了行業(yè)細分市場的最高基準，也迅速贏得了中國用戶的廣泛關注和喜愛。

但是，稍有點缺憾的是奔馳唯雅諾原車隔音并不是非常完美！老總感覺車里太吵了，原車噪音不僅一次影響到中途休息和商務談話。為了能讓駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適，老總吩咐叫王先生尋求奔馳唯雅諾汽車隔音降噪的良方！

王先生對汽車隔音知之甚少，通過網上學習，了解汽車隔音原理，通過網絡查閱了大量關于汽車隔音的文章，也瀏覽了上海音豪很多關于汽車隔音的案例。這個過程中，王先生也比較好多家專業(yè)做隔音店家，從材料和工藝，最后選擇了音豪！王先生人也比較實在：“我為什么選擇你們，因為你家的材料還是比較好的，也通過網上了解你門的口碑也是不錯的。我也擔心做出來沒有效果，不好交差啊，你給我做出效果就是最重要的。！

奔馳唯雅諾汽車隔音方案：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后翼子板、U型槽、引擎蓋隔音

隔音材料：車德爾頂級止震隔音王、車德爾白色吸音王、車德爾引擎蓋覆膜

隔音店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店 網址：m.zlki.cn


首先來看看車門隔音：
原車針對車門的隔音處理還是非常有限的。車門空腔內部處理防撞條和局部的加強筋之外，隔音材料基本沒有。偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環(huán)境。我們現在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準備進行隔音減震處理。前門隔音減震效果圖：

車德爾頂級止震隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質進行粘貼，容易分解、經過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內空氣質量，黏膠物質會吸附在車窗玻璃上難以清除，嚴重影響到車身美觀。

后門里層隔音止震：

第二層吸音處理：
車門隔音完畢：車門隔音能有效的強化車門鈑金厚度，讓車門變得更加結實。優(yōu)質的車德爾汽車隔音材料能讓車門共振異響得到削減，密封的車門更像一個獨立的箱體，這對提升喇叭的音響效果有著非常明顯的幫助。

接著來看看駕駛艙底板隔音：
第一層貼車德爾頂級止震隔音王，第二層在貼一層車德爾最頂級的白色吸音王。

車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

第二層車德爾頂級白色吸音棉。經過止震消除共振異響，再進行吸音，將產生的局部噪音消除干凈，使得隔音效果更加出色。

后輪弧隔音止震之后，進行吸音處理，后輪弧隔音完畢！

右側：

通過專業(yè)的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度！

前后翼子板隔音減震：
上海音豪專業(yè)汽車音響改裝技師在進行前后四翼子板隔音的時候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進行細致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進行隔音施工，才能更加全面。

U型槽隔音減震

U型槽隔音能有效減少發(fā)動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設想的。細節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

引擎蓋隔音：
原車鈑金表面上并沒有任何隔音處理：

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

分享完畢：
汽車噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪等，而通過后天的隔音處理，大多噪音是可以有效地降下來的。經過全車隔音降噪處理，唯雅諾的駕駛環(huán)境變得更安靜舒適，車德爾出色的隔音效果，給王先生交出一份滿意的答卷！