由于工作的原因，這臺奔馳GLB220的車主經(jīng)常需要駕車去拜訪客戶。在用車過程中，車主最頭疼的問題就是原車的噪音太大，已經(jīng)超過了自己的可承受范圍。為了降低愛車的噪音，車主在網(wǎng)上咨詢了許多車友，經(jīng)過車友推薦車主來到了上海音豪，為愛車進(jìn)行隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪以及發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP銀衛(wèi)盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)既有引擎蓋部位的噪聲，也有發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂中。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，這就切斷了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入路徑，減少了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理，降低該部位的共振；再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板處做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性，從而有效阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，而技師則選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，從而有針對性的降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各類噪聲，與此同時(shí)也節(jié)省了施工的成本，由此可見改裝技師的改裝經(jīng)驗(yàn)十分豐富。