這臺奔馳E300的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶，雖然原車的隔音效果還算湊合，但在車主看來還有一定的提升空間。為了能夠進一步降低愛車的噪聲，車主不惜驅車數(shù)十公里，來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經過技師與車主的道路測試，技師發(fā)現(xiàn)噪音主要有路噪、胎噪和發(fā)動機艙噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的前后翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

儀表臺下方既會產生低頻共振，也是發(fā)動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑。因此技師在使用StP CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，再使用AC06與NB2棉對儀表臺下方做隔音和吸音處理，減少發(fā)動機艙內的噪音傳入。

拆開汽車的翼子板，可以發(fā)現(xiàn)原車翼子板內沒有做任何隔音處理，汽車行駛時產生的路噪和胎噪，會輕易的傳入到車廂內部。技師先使用CSH小炸彈對前后翼子板做止振處理，以減少該部位的鈑金共振；再使用AC06棉對前后翼子板做隔音處理，增強翼子板處的密封性。因為前輪的噪聲更加明顯，所以技師還特意使用NB2棉，對前翼子板處做了吸音處理。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結果顯示汽車的路噪和胎噪下降非常明顯，這就彌補了原車在隔音方面的不足，讓駕乘人員都可以擁有一個更加安靜舒適的用車環(huán)境。