車主入手這臺奔馳E200的時間并不是很長，但是在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲非常明顯，完全不像是該級別車型應(yīng)有的隔音效果。為了能夠降低愛車的噪聲，經(jīng)朋友推薦，車主來到上海音豪尋求解決方案。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，但隨著車速的提高，外界的路噪、胎噪，以及發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲則會越來越明顯，為了降低此類噪聲，技師使用俄羅斯STP航空系列隔音材料，對汽車的翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外發(fā)動機(jī)艙內(nèi)還會產(chǎn)生振動噪聲，這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用小炸彈減震板，對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06隔音棉和NB2低頻反射棉，對儀表臺下方做了隔音和吸音處理，從而阻止了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車在行駛時難免產(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲的傳播路徑是汽車的翼子板。技師先使用小炸彈減震板，對翼子板處做止振處理，降低該部位的振動；再使用AC06隔音棉對翼子板做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板的隔音效果；最后使用NB2低頻反射棉做吸音處理，將路噪和胎噪反射、吸收，達(dá)到阻止路噪和胎噪傳入的目的。

【改裝效果點評】

施工完成后，技師特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的路噪、胎噪下降的非常明顯，和升級之前相比較簡直是天壤之別，車主對此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。