奔馳E350混動版既有燃油車的動力，可以滿足長途出行；也有純電動車的節(jié)能環(huán)保。而且掛的是綠牌，無論是限號還是選車牌都不需要有太多的擔(dān)心，這也是王先生入手它的原因。在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲有些大，已經(jīng)超過了自己的可承受范圍，因此車主來到了上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車在低速行駛時，車廂內(nèi)的噪聲主要以低頻共振為主，隨著車速的提高，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各類噪聲，以及外界的風(fēng)噪、路噪和胎噪等，也會通過傳入到車廂內(nèi)部，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的翼子板、門板、底盤和儀表臺下方等部位，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)還算厚實，但是門板內(nèi)部隔音措施較差，幾乎未作有效隔音處理。技師使用俄羅斯stp航空炸彈，對門板做止振處理，這既能夠降低門板自身振動，同時也能夠有效阻止外界風(fēng)噪傳入。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲較為雜亂，而此類噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用俄羅斯stp小炸彈，對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用SPL06棉做了吸音處理，從而有效減少了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車底盤僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果，技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對底盤做全面止振處理，有效降低了低頻共振噪聲的產(chǎn)生。

汽車在行駛時產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，因此技師先使用俄羅斯stp小炸彈對翼子板做了止振處理，降低該部位的共振；又使用SPL06棉對翼子板做了吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，阻止了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后車主在各種路況下做了道路測試，結(jié)果顯示都非常的安靜，完全超過了自己的預(yù)期，車主對此非常滿意，表示如果身邊有朋友要做隔音處理，一定會推薦上海音豪。