作為一款高端車(chē)型，寶馬新5系原車(chē)的隔音效果其實(shí)并不算太差，但這臺(tái)車(chē)的車(chē)主是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶(hù)，在車(chē)主看來(lái)愛(ài)車(chē)在隔音方面還有很大的提升空間，在對(duì)多家汽車(chē)隔音店做了對(duì)比后，車(chē)主感覺(jué)上海音豪更符合自己的預(yù)期，因此車(chē)主來(lái)到店里，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)噪聲還不是很明顯，隨著車(chē)速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪和胎噪也會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、前后翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后可以看到，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很大，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師在門(mén)板內(nèi)層使用StPAC06棉做隔音處理，在門(mén)板外層使用StP銀衛(wèi)盾做止振處理，這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封箱體，不僅如此，技師還使用記憶棉對(duì)門(mén)板飾蓋做了吸音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車(chē)行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)前后翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，其中以前翼子板為甚。技師使用StP航空炸彈對(duì)前翼子板做止振處理，使用StPCSH小炸彈對(duì)后翼子板做止振處理，降低該部位的鈑金共振；使用StPAC06棉對(duì)前后翼子板做隔音處理，增強(qiáng)翼子板處的密封性；最后使用StPNB3對(duì)前翼子板做吸音處理，多層施工，將大不部分路噪和胎噪阻擋在了車(chē)廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車(chē)主再次做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)，隔音前后差別并不是很大，但隨著車(chē)速的提高，能夠明顯感覺(jué)到隔音后車(chē)廂內(nèi)噪聲下降了許多，這大大超出了車(chē)主的預(yù)期。