【車型原車噪音分析】
寶駿730的這款車，整體給人的感覺就是，噪音來的太直接了。感覺幾乎沒有經(jīng)過隔音過濾一樣。車內(nèi)的噪音很硬實(shí)！特別是經(jīng)過減速帶時(shí)，簡直就是把輪胎經(jīng)過減速帶時(shí)的聲音在車內(nèi)完整的還原了一遍！當(dāng)車速提升起來后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音愈發(fā)凸顯，輪胎與路面的劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音。座艙下部的鐵皮開始發(fā)生共振，發(fā)出大量“嗡嗡”的低頻噪音。以及車子行駛時(shí)上下顛簸，塑料件之間擠壓是發(fā)出的吱吱聲。整個(gè)車內(nèi)的噪音可以用非常糟糕來形容。上海汽車隔音改裝
寶駿730的車主是朋友介紹過來的，早在一個(gè)月前，車主的朋友在上海音豪做過一次福特全順的全車隔音，使用的都是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國產(chǎn)材料，自己也上朋友車體驗(yàn)了隔音以后的效果，發(fā)覺還比較ok！這樣的銀兩換來這樣的效果。簡直超值！于是通過朋友聯(lián)系到了我們。在網(wǎng)上與我們的技術(shù)顧問簡單交流后，車主決定明天驅(qū)車前來。
改裝車型—寶駿730
升級使用的隔音材料
系統(tǒng)配置：
尾箱:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
底盤:車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈+csh珍珠棉+車德爾溫莎棉
上海音豪
【對癥下藥-噪音的解決方案】
汽車在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲十分明顯，而這類噪聲主要是通過儀表臺等部位傳入到車廂內(nèi)部的，因此上海音豪的改裝技師特別使用達(dá)到軍工級別的隔音材料俄羅斯stp舒適系列、Csh小炸彈對汽車的腳踏板和儀表臺下方做了重點(diǎn)的止振處理，然后又使用車德爾溫莎棉做了第二層的密封處理，從而切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳播途徑。
腳踏板處未做有效隔音處理
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
原車底盤隔音措施欠缺
使用Csh小炸彈對腳踏板處做重點(diǎn)隔音處理
使用csh隔音材料對儀表臺下方做隔音處理
底盤是整車的承載機(jī)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲、底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲都會(huì)十分的明顯。因此上海音豪的改裝技師先使用車德爾減震王對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用車德爾溫莎棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理有效的降低了機(jī)械噪聲、共振噪聲。
使用車德爾減震王對底盤做第一層止振處理
隔音材料貼合十分緊密
細(xì)節(jié)處的施工也非常到位
使用車德爾溫莎棉對底盤做第二層密封處理
細(xì)節(jié)處的施工工藝
底盤和尾箱的第二層隔音處理
【隔音效果點(diǎn)評】
本次隔音施工，針對性的使用材料進(jìn)行處理。恰到好處的抑制了噪音的產(chǎn)生。經(jīng)過上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)長達(dá)9小時(shí)的細(xì)致施工，整個(gè)隔音工程終于圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車。整體的噪音有了大幅的降低。經(jīng)過減速帶時(shí)的聲音也變得沉穩(wěn)許多！車主對本次的隔音之旅相當(dāng)?shù)臐M意！
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