對于音樂的向往，是一個永無止境的過程。只為能尋求到合心意的好音質(zhì)，一而再，再而三的升級又有何妨。就像這輛新蒙迪歐的車主，之前升級過音響，花了上萬的費用，可是效果還是不能滿足。于是車主決定進行二次升級。上海汽車音響改裝

 

改裝車進店即將進行音響改裝

 

系統(tǒng)配置：

處理器：德國喜力士DSP PRO四進六出 一臺

前聲場喇叭：德國伊頓RSE160兩分頻套裝 一套

后聲場喇叭：以色列摩雷聽寶 一套

功放1：意大利史泰格

功放2：美國ARCK202

功放3：XDi600.4

線材：正力車福

隔音：俄羅斯STP航空系列

 

車主是從網(wǎng)上找到我們音豪的，之前在其他店做了國產(chǎn)隔音和音響，買的是低配版本的。改裝音響總共花了一w多大洋，聽著聽著總覺得不舒服，不是自己想要的聲音。和我們的交談，對現(xiàn)在車內(nèi)的這套音響很是苦惱，因為看了我們很多改裝案例，還有網(wǎng)上的一些評價，覺得很不錯。希望這次過來我們幫忙調(diào)整一下。

 

即將安裝的器材合影

 

原車門板空洞較大，需進行隔音處理

 

門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振

 

門板進行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

在上海音豪，我們很樂意做的一件事就是用事實說話，現(xiàn)場對原車音響進行測試：作為一款中高級轎車，此款蒙迪歐旗艦車型在音響方面得到了SONY的鼎力支持，SONY為其裝備了12只高保真揚聲器，但是僅限于高配版本的。低配版本的，主機、喇叭都不是索尼的，數(shù)量調(diào)整為8個喇叭，一般聽聽流行，要求不高還行，中頻段缺失，高音毛躁，聲音沒有層次感。動態(tài)范圍大的時候極易失真，低音混濁不干凈。

 

德國伊頓RSE160兩分頻套裝中低音喇叭安裝于前門板原位處

 

德國伊頓RSE160兩分頻套裝中低音喇叭的安裝效果

 

以色列摩雷聽寶中低音喇叭的安裝效果展示

 

意大利史泰格功放的接線安裝

 

通過我們專業(yè)的技術(shù)講解和對現(xiàn)有器材的調(diào)整，決定這次不作大幅度的調(diào)整，把前門的喇叭挪到后門，前門加了一套德國伊頓的RSE160，加了史泰格四路功放，一臺ARC1000.1推低音，還加了一臺德國喜力士專業(yè)的DSP可以幫助我們把車內(nèi)整體的聲音做到舞臺中間去，樂器的擺位，人聲的定位更精準。另外通過電腦調(diào)試，整個聲音的頻段31段EQ都可以得到修飾和調(diào)整。這次的改裝把之前的被動兩分頻改為主動兩分頻了。再加上他之前的超低音，就是主動2.1的系統(tǒng)，整體的聲音很完美了。

 

德國喜力士DSP PRO四進六出處理器的接線安裝特寫

 

XDi600.4功放的安裝

 

經(jīng)過五個小時的排線安裝調(diào)試，因為有了DSP，所以整套系統(tǒng)調(diào)試起來比較得心應(yīng)手，試聽了張學(xué)友的專輯【完全學(xué)友】口形、結(jié)橡力、喉腔的粗細感、胸腔的共鳴聲清晰不渾。人聲的部分：能夠清楚地聽到而且人聲聽感不干，不刺耳。配合十寸的超低音，強勁的低頻，彈跳力十足；松而不軟。客戶很是滿意，下次想把音源部分再升級一下，現(xiàn)在聽聽也足夠了。

 

功放與處理器都安裝于尾箱內(nèi)

 

改裝技師在對已完成安裝的音響系統(tǒng)進行調(diào)試