奔馳GLC260推出的時間并不太長，有很多人也將其看作是奔馳GLK的轎跑版，確實無論是在設計上，還是在配置上奔馳GLC260都弱化了汽車的越野性能，轉而對汽車駕乘的舒適性、美觀性更加重視。而且奔馳GLC還加入了很多模塊化的部件，這讓這臺車能夠以更合適的價格呈現在消費者面前。
奔馳GLC前來做音響升級
【原車音響系統分析】奔馳GLC260的原車音響系統配置在同級別車當中并不是特別突出，前聲場使用的是一對高音、一對中音和一只中低音喇叭，后聲場則只有一對中音，所以汽車的聲場整體偏低，層次感也不夠清晰，中高音部分更是較為沉悶，難以吸引聽眾。
改裝清單
處理器:英國Baf 專車專用dsp
前聲場：德國伊頓 172.2 三分頻套裝
線材：正力車福 專業保護輔助線材
隔音：俄羅斯STP航空系列 Stp航空銀衛士
改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝·隔音
升級使用到的音響器材
德國伊頓 172.2高音單元
噪聲不僅會影響到汽車的舒適性，同時還會對汽車的音響品質產生影響。因此上海音豪的改裝技師就使用STP航空銀衛士對汽車的門板以及腳踏板等噪聲的重災區做了全面的隔音處理，從而為聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
原車門板結構空洞，未做有效隔音處理
使用STP隔音材料對汽車門板做雙層隔音處理
為中低音喇叭添加STP晶片
腳踏板處進行隔音處理
對腳踏板處做重點部位的止振處理
細節展示
對腳踏板處進行第二層密封處理，施工非常到位，沒有任何死角
為了使得汽車的音源品質更加細膩動聽，上海音豪的改裝技師為汽車添加了一臺英國Baf 專車專用DSP，它不僅能夠使得音源更加細膩，同時還能夠使得汽車的音頻更為精準。前聲場更換的是德國伊頓 172.2 三分頻套裝喇叭，和原車喇叭相比德國伊頓的喇叭真實感更強，層次感也更加清晰，高音部分亮麗通透。
中音單元安裝在門板飾蓋上
中音單元的接線細節
中低音安裝在汽車原位
【改裝效果點評】調試完成后奔馳GLC260的試聽音效，播放出來的音樂人聲部分清晰干凈、背景音樂也詮釋的淋漓盡致，車主聽了以后對改裝的效果十分滿意。
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