隔音方面奔馳CLA200的表現(xiàn)也不大理想。當(dāng)車子行走在不平整的路面或者當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)情況就完全不一樣了，本身的隔音系統(tǒng)已經(jīng)不能抵御前部嘈雜的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，座艙下部開(kāi)始共振，避震系統(tǒng)由于道路不平，行駛時(shí)上下顛簸把大量的震動(dòng)能量傳遞給車身底盤，底盤開(kāi)始共振，發(fā)出大量低頻噪音，這也使得在高速行駛時(shí)常聽(tīng)到的無(wú)休止的“嗡嗡”聲。
該車車主也是一位直爽之人，目前已經(jīng)試第三輛車來(lái)到上海音豪，第一臺(tái)起亞K5，第二臺(tái)雷克薩斯es300h，這次他再次選擇了我們，車主對(duì)于音樂(lè)也有自己獨(dú)到的鑒賞能力，家中更是有一套價(jià)值30多萬(wàn)的家庭影院系統(tǒng)，均采用德國(guó)伊頓，處于對(duì)上海音豪的信任價(jià)車主將車留下之后就放心的交由上海音豪專業(yè)音響店進(jìn)行改裝升級(jí)了。
引擎蓋:俄羅斯STP航空系列 Stp銀衛(wèi)士+車德?tīng)柛魺崮?/div>
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
尾箱:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+STP太空記憶棉+ng08棉
門板:俄羅斯STP航空系列 Stp金衛(wèi)士
底盤:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+ng08棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
隔音方面：
經(jīng)過(guò)專業(yè)的噪音分析奔馳CLA200的噪聲類型主要有三種：一種是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)噪音就完全凸顯出來(lái)， 這類噪聲的產(chǎn)生部位在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的引擎蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)，傳播部位是汽車的儀表臺(tái)。因此上海音豪的改裝技師使用Stp銀衛(wèi)士+車德?tīng)柛魺崮げ牧蠈?duì)汽車的引擎蓋以及使用Stp航空炸彈+ng08棉材料對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理。
儀表臺(tái)下方第一層止振處理
儀表臺(tái)下方第一層止振處理
儀表臺(tái)下方第二層隔音，加強(qiáng)隔音效果，減少低頻噪音
底盤第一層隔音處理
盤第二層隔音處理
第二類噪聲是共振噪聲，產(chǎn)生的部位是底盤、尾箱和門板，避震系統(tǒng)由于道路不平，行駛時(shí)上下顛簸把大量的震動(dòng)能量傳遞給車身底盤，底盤開(kāi)始共振，發(fā)出大量低頻噪音，這也便是我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)常聽(tīng)到的無(wú)休止的“嗡嗡”聲。。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP航空系列隔音材料對(duì)這些部位做了雙層的隔音處理，從而減少了汽車的共振噪聲。
后排座椅第一層隔音
后排座椅第二層隔音
尾箱第一層隔音處理，有效提升尾箱鈑金強(qiáng)度
輪轂也做了隔音處理
輪轂的第二層密封處理，有效減少胎噪
而第三類噪聲則主要是胎噪、路噪等外界噪聲，因此改裝技師對(duì)這類噪聲的主要傳播途徑葉子板做了隔音處理，從而有效的切斷了胎噪、路噪的傳播途徑。
尾箱雙層隔音處理，有效降低空腔共鳴及路噪
輪弧裸露的鐵皮面
輪弧進(jìn)行雙層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性，阻隔胎噪
對(duì)門板做雙層隔音，有效抑制車門振動(dòng)，阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境，提升音色音質(zhì)
德國(guó)伊頓 rsr 160 兩分頻套裝中低音單元前門原位安裝
音響方面：
隔音處理完成后改裝技師根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了德國(guó)伊頓 rsr 160 兩分頻套裝，后聲場(chǎng)搭配同樣使用的是德國(guó)伊頓產(chǎn)品 pro 170.2 兩分頻套裝。伊頓喇叭擁有那種圓潤(rùn)諧和的低音，層次分明的中高音，以及誘人發(fā)甜的高音，一種極佳的平衡感和音質(zhì)上的極致體驗(yàn)，車主對(duì)德國(guó)伊頓可謂是情有獨(dú)鐘！此次改裝車主將汽車的前后聲場(chǎng)全部選擇了德國(guó)伊頓的喇叭！為了增加音樂(lè)的真實(shí)性，改裝技師還為汽車添加了一只德國(guó)卡門 6.5寸超低音炮。
德國(guó)伊頓 rsr 160 兩分頻套裝高音單元
喇叭分頻器安裝固定
后聲場(chǎng)更換上德國(guó)伊頓 pro 170.2 兩分頻
德國(guó)伊頓 pro 170.2 兩分頻中低音特寫(xiě)照
美國(guó)arc xdi450.4 2路功放
當(dāng)然功率的輸出穩(wěn)定也是不容忽視的，上海音豪的改裝技師在音源端為汽車添加了一臺(tái)歐迪臣 DSP bit ten音頻處理器以保證音源的純凈性和功率的輸出穩(wěn)定，另外一方面又為汽車添的各個(gè)音頻單元添加了美國(guó)arc功放。由此也能夠看出改裝技師考慮的十分全面。
歐迪臣 DSP bit ten
音響器材擺放合理
接線到位
德國(guó)卡門 6.5寸超低音炮安裝在尾箱
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
因?yàn)榇舜我繇懜难b中還包含了一套全車stp隔音，所以施工時(shí)間較長(zhǎng)，車主是第二天來(lái)提的車，上車試聽(tīng)，低音飽滿有力度，彈性十足，中音豐富有感染力，高音清澈透明，亮麗十足！而在關(guān)閉音響的時(shí)候車廂內(nèi)又十分的安靜，所以車主對(duì)此次的音響隔音升級(jí)很是滿意！
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