沒有最好、只有更好，這句話在音響改裝領(lǐng)域非常的適用。這臺(tái)保時(shí)捷帕拉梅拉的車主，是上海音豪的老客戶了，更是一位忠實(shí)的伊頓粉絲，對(duì)音響系統(tǒng)的研究非常癡迷，本來準(zhǔn)備年底入手保時(shí)捷帕拉梅拉，但在得知音響改裝界的天才人物，伊頓的高級(jí)音響系統(tǒng)工程師多米尼克先生要來開展調(diào)音活動(dòng)，當(dāng)機(jī)立斷，提車并來到上海音豪，進(jìn)行音響升級(jí)。
車主對(duì)音樂的品味極高，而且自己本身對(duì)音響系統(tǒng)也有一定的研究，之前就經(jīng)常會(huì)到上海音豪喝茶、聊音響，心中早就有了一套自己理想的音響改裝方案，通過改裝技師的溝通，將這套音響方案實(shí)現(xiàn)了出來。
音響系統(tǒng)配置
音頻處理器：意大利歐迪臣bit one
前聲場喇叭：德國伊頓MAS 160 三分頻套裝喇叭
中置喇叭：德國伊頓rse 80 中音喇叭
后聲場喇叭：德國伊頓rse 160 三分頻套裝喇叭
低音：美國捷力W3 超低音炮
前聲場功放：美國ARC 2300se簽名版 2路功放+4200se簽名版 4路功放
后聲場功放：美國ARC KS 300.4 4路功放
后排環(huán)繞：美國ARC KS 300.4 4路功放
低音功放：美國ARC X2 1100.1
線材：正力車福+專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音：俄羅斯STP航空系列+stp航空金衛(wèi)士
首先使用俄羅斯STP航空系列+stp航空金衛(wèi)士對(duì)汽車門板做雙層隔音處理，為喇叭提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。然后將德國伊頓MAS 160 的中音、中低音喇叭安裝在前門板位置，喇叭采用三文治蜂巢振膜音盆加橡膠懸邊，聲音表現(xiàn)動(dòng)態(tài)十足，通透飽滿，對(duì)人聲的表現(xiàn)清晰圓潤，自然流暢。
高音喇叭通過倒模工藝，安裝在汽車A柱，陶瓷振膜的高音音質(zhì)清晰，音色靚麗清脆。做工精湛，技師手法高超，聲場效果完美，前聲場音域?qū)掗?，層次鮮明，全頻的銜接平滑自然，安裝的效果也猶如原車配置一樣，自然和諧。
在儀表臺(tái)中央添加一套德國伊頓rse 80 中置喇叭，它能夠營造出立體環(huán)繞音效，讓聲音表現(xiàn)更加富有現(xiàn)場感。
后聲場搭配德國伊頓rse 160 三分頻套裝喇叭，與前聲場的特性保持了一致。全套的伊頓喇叭，充分體現(xiàn)了車主對(duì)高品質(zhì)聲音的需求。
音源方面，技師為汽車添加了一臺(tái)意大利歐迪臣bit one 處理器，它能夠?qū)σ纛l信號(hào)進(jìn)一步優(yōu)化，增強(qiáng)質(zhì)量，為音響系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)的音源信號(hào)，是好聲音的必要條件。而且技師使用正力車福專用線材連接整個(gè)音響系統(tǒng)，將優(yōu)質(zhì)的音頻信號(hào)無損傳入下個(gè)單元中，讓聲音表現(xiàn)更加出色。
在音響系統(tǒng)中，功放的作用是非常重要的，技師為前聲場喇叭添加了一臺(tái)美國ARC 2300se簽名版 2路功放，和一臺(tái)4200se簽名版 4路功放，為后聲場添加一臺(tái)美國ARC KS 300.4 4路功放和一臺(tái)美國ARC KS 300.4 4路功放，細(xì)節(jié)到極致的配置，讓每一個(gè)喇叭都享受細(xì)致入微的關(guān)懷，得到提供充足穩(wěn)定的功率補(bǔ)給，釋放出最佳的表現(xiàn)。
再為汽車添加一臺(tái)美國捷力W3 超低音炮，并使用美國ARC X2 1100.1功放推動(dòng)，為汽車帶來厚重有力，激情澎湃的低音，讓聲音更富震撼力，增加低頻的下潛力，讓聲場的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力更強(qiáng)。
最后技師通過高超的設(shè)計(jì)，將器材合理擺放在尾箱，并制作了尾箱工藝，美觀大方，實(shí)用性強(qiáng)。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
對(duì)音質(zhì)的不協(xié)助求，讓車主不惜重金打造了這套頂級(jí)的發(fā)燒音響系統(tǒng)，造價(jià)15萬多的音響系統(tǒng)，也只有在上海音豪這樣實(shí)力雄厚的音響店才有能力完美完成，還車主一個(gè)滿意的答卷，更恭候多米尼克先生的到來。
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