導讀：
炎炎夏日，高溫和噪音焦灼的融合在一起，讓長時間開車變成一件并不是那么快樂的事情。科魯茲車友張先生很清楚的意識到這一點，因此上網尋求解決方案。張先生做了不少功課，打算進行全車隔音降噪，以此來削減車載噪音影響，同時隔音也能起到隔熱的作用。一舉兩得的隔音施工，張先生何樂而不為呢？分享克魯茲汽車隔音降噪作業過程：

張先生選擇上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店進行全車隔音降噪施工。店家的選擇非常重要，這是進行汽車音響改裝或汽車隔音的關鍵。施工工藝、處理細節，都會影響到最終的效果。

除了店家選擇之外，器材或隔音材料的選擇同樣非常關鍵！特別是汽車隔音！隔音材料的使用，將會決定駕駛環境隔音的質量和空氣質量。就汽車隔音而已，目前市面上比較有名，口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾頂級汽車隔音、安博士隔音等。科魯茲汽車全車隔音，在此選擇綠色環保高效的德國車德爾頂級汽車隔音材料，歐盟汽車隔音標準！

克魯茲汽車隔音部位：
四門隔音、駕駛艙地板隔音、尾箱地板和后輪弧隔音、前后四翼子板隔音、U型槽、引擎蓋隔音

隔音材料：
車德爾頂級隔音減震、車德爾吸音棉

上海汽車隔音專家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪汽車音響改裝網址：m.zlki.cn

車門隔音為兩層隔音處理，從里到外分別是：隔音減震、吸音處理

里層的隔音減震：

小心拆卸尾箱福建之后發現底板上面也沒有發現任何隔音處理。

駕駛艙底板同樣也是沒有隔音處理，局部的減震設施，但是阻隔噪音共振的效果不是那么理想。

再來看看駕駛艙底板隔音，第一層先貼車德爾隔音材料，之后第二層帖車德爾頂級消音棉

駕駛艙底板隔音效果圖：

尾箱第一層隔音減震

車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

第一層隔音減震，尾箱兩側后輪弧隔音減震同樣非常重要！

隔音為2層隔音施工。第二層車德爾頂級吸音棉施工完畢。白色吸音棉質輕，效果更佳！

U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設想的。細節方面，上海音豪的技師們非常重視！

U型槽隔音效果圖

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

前后翼子板隔音處理。上海音豪專業汽車音響改裝技師在進行前后四翼子板隔音的時候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進行細致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進行隔音施工，才能更加全面。

隔音施工完畢之后，將內飾附件進行無損復原。

隔音完成之后，科魯茲的噪音影響得到有效削減，駕駛環境更加寧靜愜意。上海音豪專業汽車音響提醒廣大車友，進行汽車隔音時，隔音材料的選擇非常重要。綠色環保、高效的隔音材料是進行隔音的首選，目前市面口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾隔音等等。