這臺沃爾沃S90的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，雖然原車在隔音方面的表現(xiàn)還算可以，但是依然無法滿足車主的要求，為了能夠進一步降低愛車的噪聲，車主專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板較為厚實，但是內(nèi)部隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，既增強了門板鈑金的共振，也有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用StP-CSH珍珠棉和StPNB2，對儀表臺下方做隔音和吸音處理，從而阻止了發(fā)動機艙內(nèi)機械噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板做了止振處理，又使用StP-CSH珍珠棉對翼子板做了隔音處理，最后使用StPNB2對翼子板做吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，阻止了此路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做了道路測試，結(jié)果顯示隔音后車廂內(nèi)各類噪聲下降了至少70%以上，這大大超出了車主的預(yù)期。車主也表示這才是愛車應(yīng)有的隔音效果。