由于車(chē)型和制造成本的原因，瑞風(fēng)M4原車(chē)的隔音措施做的很一般，這導(dǎo)致汽車(chē)在行駛時(shí)噪聲非常的大。車(chē)主也正是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車(chē)的巨大噪聲，所以才專(zhuān)程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲有自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲、外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪、除此之外還有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲，所以技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、后備箱、門(mén)板、翼子板和儀表臺(tái)下方等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部也只用了一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師將原車(chē)劣質(zhì)隔音材料清除，使用StP Smart對(duì)門(mén)板做雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

底盤(pán)和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的地盤(pán)和后備箱并未做有效的隔音處理。技師先使用StP Smart對(duì)底盤(pán)和后備箱做止振處理，以降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP SPL04隔音棉對(duì)底盤(pán)、后備箱做隔音處理，有效切斷噪聲的傳播。而儀表臺(tái)下方，技師則使用StP CSH小炸彈和珍珠棉，對(duì)其做了止振和吸音處理，在一定程度上減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

行車(chē)時(shí)路噪胎噪也是不容忽視的噪聲，這些噪聲主要通過(guò)翼子板處傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用珍珠棉，對(duì)翼子板處做了吸音處理，從而阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車(chē)主再次做道路實(shí)測(cè)，低速行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速時(shí)行駛，車(chē)廂內(nèi)噪聲也完全在可接受的范圍以?xún)?nèi)，這也為車(chē)主營(yíng)造了一個(gè)舒適的用車(chē)環(huán)境。