和許多SUV車型一樣，雷克薩斯RX300動(dòng)力充沛、通過性好，不足之處是行車噪聲較為明顯。這臺(tái)雷克薩斯RX300的車主正是因?yàn)闊o法忍受原車的巨大噪聲，所以才不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要集中在汽車的后半段，以空腔共鳴和路噪、胎噪為主。因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車的后備箱和后翼子板，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車后備箱的飾蓋以后可以看到，原車的后備箱和后翼子板處，根本未作有效的隔音處理，可想而知隔音的效果也不會(huì)特別理想。技師先使用StP航空炸彈對后備箱和后翼子板處做止振處理，這可以從根源上降低后備箱處低頻共振的產(chǎn)生，同時(shí)也能夠增強(qiáng)鈑金的剛性。

止振處理完成后，技師使用StPAC06棉對后備箱和后翼子板做隔音處理，它由多層隔音材料復(fù)合而成，可以很好的切斷噪聲的傳播。其中后翼子板處的隔音處理，也能夠阻止外界路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主再次做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)空腔共鳴噪聲已經(jīng)消失不見，而行車時(shí)路噪和胎噪和很小，和施工之前相比較簡直是天壤之別，車主對此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。