美系車設計豪華大氣，發動機排量往往也十分的大，所以其動力相對來說也比較充足。但也正是因為美系車設計的時候注重的是汽車的速度和動力，而汽車的隔音則成為了設計時候的一個缺點。這臺凱迪拉克SRX就是經典的代表，為了降低汽車產生的噪聲車主來到了上海音豪對汽車做全車的隔音處理。上海汽車音響改裝
凱迪拉克與隔音器材合照
系統配置：
隔音：發動機噪音 引擎蓋 俄羅斯STP航空系列+車德爾 STP金衛士+車德爾引擎膜 若干
胎噪 翼子板 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 航空炸彈+CSH珍珠棉 若干
尾箱共振噪音 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 STP銀衛士+CSH珍珠棉 若干
門板共振噪音 俄羅斯STP航空系列 STP銀衛士 若干
底盤噪音 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 STP銀衛士+CSH珍珠棉 若干
發動機噪音 儀表臺下方 俄羅斯STP航空系列+CSH舒適系列 航空炸彈+CSH珍珠棉 若干
改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝隔音
凱迪拉克SRX的發動機排量大，發動機在工作的時候產生的噪聲自然也會稍微的大一些，而且發動機工作過程中產生的熱量還會對引擎蓋的漆面形成烘烤，所以上海音豪的改裝技師先使用俄羅斯STP航空系列對引擎蓋做了第一層的隔音處理，然后又使用車德爾引擎膜對引擎蓋做了第二層的隔熱處理。
車門黏貼俄羅斯STP航空系列 STP銀衛士隔音材料過程
車門隔音效果近照
原車底盤面貌
底盤安裝CSH舒適系列
汽車門板的隔音不僅能夠降低外界噪聲的傳入，同時還能夠減少門板自身的共振，從而為汽車的聲場喇叭創造一個良好的隔音環境。但拆開凱迪拉克SRX的原車門板之后可以發現有很多的空洞結構，所以上海音豪的改裝技師使用隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，第一層起到的是止振，第二層起到的則是密封。
安裝俄羅斯STP航空系列
后備箱隔音
輪轂處隔音
底盤隔音細節
汽車的底盤和尾箱產生的機械和共振噪聲也很大，而且原車的底盤和尾箱隔音措施做的并不是十分到位，上海音豪的改裝技師先使用俄羅斯STP航空系列對汽車底盤做了第一層的止振處理，然后又對其做了第二層的密封處理，汽車底盤和尾箱的隔音處理不僅降低了車廂內的噪聲，同時對于維持車廂內溫度的恒定也有很大的幫助。凱迪拉克SRX在做完全車的隔音處理之后再次感受駕駛體驗，車主覺得車廂內安靜了許多。
底盤隔音整體照
引擎蓋沒做隔音前
引擎蓋安裝俄羅斯STP航空系列隔音
5引擎蓋加多一層引擎膜
翼子板安裝俄羅斯STP隔音過程
??售前客服
