受制于制造成本的原因，這臺吉利豪越鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的隔音措施也做的不是很到位，導(dǎo)致汽車行駛時噪聲很大，為了能夠解決噪聲的問題，車主在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過綜合對比后，車主選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、低頻共振，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風(fēng)噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP-Smart止震板對門板做止振處理，既增強了門板鈑金的共振，也有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

拆開汽車的底盤和尾箱后可以看到，原車底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理，這會導(dǎo)致底盤和尾箱處的低頻共振非常明顯。除此之外儀表臺下方還是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。因此技師先使用StP-CSH小炸彈對底盤、尾箱和儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，進一步減少噪聲的傳播。為阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入，技師還特意使用StPNB2，對儀表臺下方做了吸音處理。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板做了止振處理，又使用StP-CSH珍珠棉對翼子板做了吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，阻止了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點評】

升級完成后車主做道路測試，低速行駛時車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時，車廂內(nèi)噪聲也非常微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此次的隔音效果也非常滿意。