開(kāi)車上路很多人都不想被打擾，避免分心，而這位豐田致炫車主何嘗不是呢？這位豐田致炫車主是一位非常喜歡安靜的人士，平時(shí)開(kāi)車上下班對(duì)車輛產(chǎn)生的各種噪聲表示非常厭煩，經(jīng)過(guò)朋友推薦，車主駕車來(lái)到了上海音豪汽車改裝店，為自己的愛(ài)車做隔音升級(jí)。

通過(guò)對(duì)該車的道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)噪聲主要有以下幾種，第一種是汽車自身產(chǎn)生的低頻共振；第二類是外界傳入的風(fēng)噪；第三類是外界傳入的路噪和胎噪；第四類是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳入的各類噪聲；因此技師使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)車輛的引擎蓋、四輪翼子板、后備箱、底盤、門板與儀表臺(tái)下方做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用俄羅斯StP smart，對(duì)引擎蓋部位做了止振處理，降低引擎蓋部位噪音的產(chǎn)生。

打開(kāi)了原車門板的內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做任何隔音措施，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，因此技師使用俄羅斯StP smart對(duì)門板做了止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封效果，減少了風(fēng)噪傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈，對(duì)底盤、后備箱和儀表臺(tái)下方做了全面的止振處理，從根源上降低了低頻共振的產(chǎn)生，也阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。而針對(duì)后備箱處，技師還使用俄羅斯StP smart和珍珠棉，對(duì)其做了特別的止振和吸音處理，從而減少了空腔共鳴的產(chǎn)生和傳播。

而車輛行駛過(guò)程中，輪胎與地面產(chǎn)生的路噪和胎噪很容易通過(guò)翼子板傳入車廂內(nèi)部，技師先使用俄羅斯StP CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做止振處理，減少了該部位的鈑金共振，也增強(qiáng)了該部位的密封性；再使用珍珠棉做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也非常微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。