作為一款MPV車型，舒適性是自然是排在第一位的，然而豐田塞納原車鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，隔音措施做的也不是很到位，汽車行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲非常明顯，為了能夠降低愛(ài)車的噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、U型槽、儀表臺(tái)下方、門板和翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，因此技師先使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做了止振處理，又使用StPAC06棉對(duì)引擎蓋做了隔音處理。為了阻止此類噪聲的傳入，技師還使用StP-CSH小炸彈，對(duì)U型槽做了止振處理。

拆開(kāi)汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理。風(fēng)噪極易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP-Smart止震板對(duì)門板做雙層止振處理，有效增強(qiáng)了門板的密封性，達(dá)到了阻止風(fēng)噪傳入的目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)除了來(lái)自引擎蓋部位的噪聲外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，這些噪聲會(huì)通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉和StPNB2，對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，進(jìn)一步阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金共振；再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板做吸音處理，也增強(qiáng)該部位的密封性，雙層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

針對(duì)不同的噪聲，技師選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，一方面可以充分保證隔音的效果，另外一方面也能夠減少施工的成本，由此也能夠看出技師豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)和精湛的工藝水平。