【車型原車噪音系統(tǒng)分析】懂車的人經(jīng)常會(huì)選擇性的折騰一番，因?yàn)橹儡囎舆€不夠完美，哪里不足補(bǔ)哪里，彌補(bǔ)一下不足，即使是豪車也可以擁有頂級(jí)豪車般的乘駕體驗(yàn)。就像這臺(tái)豐田普拉多，車主對(duì)原車的隔音效果很不滿意，導(dǎo)致噪音問題嚴(yán)重，于是為了改善噪音問題，車主在朋友的介紹下，來(lái)到了技術(shù)專業(yè)、品質(zhì)出眾的上海音豪進(jìn)行隔音的升級(jí)。
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】通過改裝技師對(duì)這臺(tái)豐田普拉多噪音的分析，原車噪音主要以底盤結(jié)構(gòu)上的共振為主，風(fēng)噪也較為明顯。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，相對(duì)于其他車型明顯安靜很多，讓人甚至有些懷疑，這樣的表現(xiàn)竟然來(lái)自于如此碩大的豐田普拉多。抓住了噪音的痛點(diǎn)后，改裝技師制定了針對(duì)性的降噪方案：使用世界頂級(jí)的俄羅斯STP隔音材料對(duì)噪音源做針對(duì)性隔音處理。
系統(tǒng)配置
引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp小炸彈+stp航空炸彈+AC06棉+stp航空nb3
門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾
底盤：俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+AC06棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+stp航空nb3
首先是引擎蓋位置，這里受到發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，產(chǎn)生了共振噪音并傳入車內(nèi)，對(duì)此改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)機(jī)蓋鐵皮進(jìn)行了止振隔音處理，高阻尼系數(shù)、耐高溫的隔音材料能夠持久提供出色的隔音效果。
其次是門板位置，門板是風(fēng)噪噪音的重災(zāi)區(qū)，對(duì)此改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門板進(jìn)行了雙層隔音處理，抑制了振動(dòng)噪音的同時(shí)，也將門板包裹嚴(yán)密，阻隔了風(fēng)噪的進(jìn)入，有效解決了門板的噪音問題，也為喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
之后是儀表臺(tái)下方，這里受到路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音以及胎噪的影響，產(chǎn)生了低頻共振噪音，對(duì)此改裝技師使用具有低頻殺手美譽(yù)的stp航空炸彈做第一層止振處理，搭配第二層的AC06棉做第二層強(qiáng)化止振，加上stp航空nb3做第三層隔音處理將儀表臺(tái)下方的低頻共振噪音解決。
而針對(duì)噪音相對(duì)較小的底盤后半部分，改裝技師使用stp小炸彈和AC06棉做雙層止振處理，解決了底盤的共振噪音。
接下來(lái)是尾箱位置，尾箱受到胎噪、路噪的影響巨大，也是低頻噪音的重災(zāi)區(qū)，對(duì)此改裝技師則使用stp航空炸彈做第一層止振處理，搭配stp小炸彈和AC06棉做第二、三層止振處理，加上第四層stp航空nb3的隔音處理，將尾箱包裹嚴(yán)密，解決了后備箱的噪音問題。
最后是翼子板位置的隔音升級(jí)，作為胎噪噪音的直接傳入點(diǎn)，改裝技師使用stp航空炸彈和AC06棉對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)密的雙層隔音處理，搭配內(nèi)部?jī)?nèi)輪弧的隔音升級(jí)，將胎噪噪音從源頭解決。
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
通過數(shù)小時(shí)的精心施工，針對(duì)噪音痛點(diǎn)部位進(jìn)行了深度處理，次要部位則選擇簡(jiǎn)單到位的隔音處理。不僅更加經(jīng)濟(jì)，而且將車內(nèi)的噪音做到平衡，開車就會(huì)很舒適，車主試車后也表示非常滿意。
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