為愛車做隔音出發(fā)點有很多，有的是嫌原車行車噪音太大，有的是為了升級自己愛車的音響而順帶做的隔音，無論你是屬于哪一種，你最終的目地還是想免受噪音的荼毒，安全駕享舒適。今天這輛本田CRV所做的這套STP隔音，世界級品牌，軍工級的品質(zhì)，與眾不同的超強性能為您輕松打造一個非常寧靜舒適的駕乘空間，讓車主輕享舒適。上海汽車隔音改裝

 

本田CRV在上海音豪進行隔音施工

 

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：STP

隔音部位：全車隔音

STP晶片

 

說起這位車主，是音豪的老客戶了，在音豪進行了音響升級改裝。這次過來的初衷是想調(diào)試一下音響，來到店后，看見兩臺車都在做隔音。因為之前沒有做個隔音，就了解了一下，經(jīng)過溝通和交流，車主發(fā)現(xiàn)自己車里有些地方也比較吵的，難怪覺著音質(zhì)沒有再試聽室內(nèi)的好聽。剛好旁邊有一臺RAV4也在做隔音，他們私底下交流了一番。再通過我們專業(yè)的技術(shù)講解，還有隔音體驗的對比區(qū)，搭配了一套俄羅斯STP航空系列的進口隔音方案，主要是針對性解決問題。

 

即將使用的隔音產(chǎn)品合影

 

門板喇叭安裝原位處貼上STP晶片

 

門板進行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

因為日產(chǎn)車的鐵皮單薄所以我們針對這樣的車型給出專業(yè)的隔音處理方案。CRV這個款車，主要是胎噪，路噪和發(fā)動機噪音，還有風(fēng)噪。因為車主只是來進行音響調(diào)試的，為此在時間預(yù)算上并不寬裕，取舍之下就先解決發(fā)動機噪音和胎噪，風(fēng)噪問題，針對原車門板、前腳踏板輪弧以及引擎蓋進行了隔音處理，等過幾天時間寬裕了，下次再過來把整個底盤還有后尾箱全部做掉。

 

底盤拆開進行隔音處理

 

底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

 

底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳

 

輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播

 

輪弧進行第二層隔音處理，隔音效果更佳

 

經(jīng)過兩個小時的施工，隔音部分已經(jīng)施工完畢，車主在怠速的情況下，上車體驗了一下，我們在做之前測完怠速是45個dB，做完之后40—41個dB，怠速3000轉(zhuǎn)的時候，沒做之前測完是58dB，做完隔音之后測的53—54dB，總體來講，效果還是比較明顯的。

 

引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)

 

引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振

 

引擎蓋進行第二層隔音處理，有效隔音降噪