和絕大多數車型相比較，寶馬X7原車的隔音效果其實并不算差。但車主是一個對噪聲容忍度很低的用戶，在車主看來，愛車在隔音方面還可以有更好的表現，因此車主專程駕車來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發(fā)現原車在低速行駛時，車廂內噪聲并不是特別明顯，但隨著車速的提高，外界的風噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動機艙內的噪聲都會傳入進來。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結構很厚實，但是門板內部隔音措施較為簡單，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。技師使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾，對門板做止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

汽車的儀表臺下方不僅容易產生共振，發(fā)動機艙內噪聲也很容易通過儀表臺下方傳入到車廂內部。技師先使用俄羅斯StP小炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低共振噪聲的產生；再使用csh珍珠棉對儀表臺下方做吸音處理，將噪聲進行吸收，避免了發(fā)動機艙內噪聲的傳入。

翼子板處是路噪和胎噪的主要傳入路徑，但是原車在該部位并未做有效的隔音處理。技師先使用俄羅斯StP航空炸彈對翼子板做止振處理，在此基礎上使用AC06棉做隔音處理，不僅能夠增強翼子板處的密封性，也能夠隔斷噪聲的傳入。

【改裝效果點評】

升級完成后做道路測試，在低速行駛時車廂內隔音前后的差別還不是很大，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺到施工后的寶馬X7噪聲下降的非常明顯，為車主帶來了更加安靜的用車環(huán)境。