噪聲是困擾很多車主的難題。和燃油車相比較，特斯拉model X在許多方面的隔音效果確實(shí)要更優(yōu)異一些。但是受制于裝配成本以及電路布局等原因，使得特斯拉model X在行車時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪聲，車主牛先生就是因?yàn)闊o法忍受原車的噪聲，所以來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路測試，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要集中在汽車的后半段，以路噪和胎噪為主，而在高速行駛時(shí)或者是深踩油門時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)放后半段的電機(jī)噪音也非常的大，因此技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板和后備箱做了隔音處理。

拆開原車的后備箱之后可以看到，原車的后備箱處僅在重點(diǎn)部位有幾塊止振板，而且已經(jīng)老化，這根本起不到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，先使用STP航空炸彈貼滿整個(gè)后備箱，降低電機(jī)工作帶動(dòng)的振動(dòng)噪聲，再使用AC06棉做隔音處理，隔斷電機(jī)噪聲的傳播。

汽車行駛時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用STP航空炸彈對(duì)翼子板周圍做全面止振處理，降低該部位的振動(dòng)噪聲，并增強(qiáng)翼子板周圍的密封性；再使用AC06棉做隔音處理，切斷路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎噪阻隔在門板之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過針對(duì)性的隔音處理之后，特斯拉model X的電機(jī)噪聲和胎噪下降的非常明顯，即便時(shí)高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的這兩類噪聲也非常微弱，為車主帶來了非常理想的聽音效果。