導(dǎo)讀：
新勝達(dá)車友之前曾在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店升級過摩雷汽車音響系統(tǒng)。這次過程主要將第一次升級的摩雷翩舞低音更換為摩雷優(yōu)勁舞低音。

新勝達(dá)汽車音響改裝配置：
前門喇叭：以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分普通套裝喇叭
功放：中國雷貝琴RA95四路功放
低音功放：中國雷貝琴D360單路功放
超低音單元：以色列摩雷優(yōu)勁舞8寸低音（尾箱側(cè)邊倒模安裝）
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響過改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：m.zlki.cn

雷貝琴D360低音安裝在副駕駛位置：

RE-D360 工作模式：CLASSD 工作電壓：14.4V(10.4V-14.4V allowable) 輸出功率：360WX1CH(14.4V:4ohm :20HZ-20KHZ) 橋接功率： 信噪比：>80DB 諧波失真：<0.12%(THD+N@1W)
負(fù)載阻抗： 2-4 ohm allowable 輸入電平：1.3V-13V(peak-peak) 輸入阻抗：>10kohm 頻率響應(yīng)：20hz-130hz 額定保險(xiǎn)絲：25Ax2 機(jī)身規(guī)格：L305xW216Xh51mm 機(jī)身重量： 3.4kg

雷貝琴RA95四路功放安裝在駕駛座位底下：雷貝琴RA95是一款經(jīng)典功放，AB類工作方式。在4歐姆的負(fù)載條件下， 每聲道可輸出95W的功率。其設(shè)計(jì)思路是專門針對高檔的音響系統(tǒng)改裝，功能較多， 聲音柔和悅耳，背景清晰，是一款性價(jià)比超高的功率放大器。

RA95 工作模式：CLASSAB 工作電壓：14.4V(10.4V-14.4V allowable) 輸出功率：95WX4CH(14.4V:4ohm :20HZ-20KHZ) 橋接功率：180WX1CH(14.4V:4ohm :20HZ-20KHZ) 信噪比：>90DB 諧波失真：<0.10%(THD+N@1W) 負(fù)載阻抗：4ohm(bridged connection 4-8ohm allowable) 輸入電平：1.3V-12V(peak-peak) 輸入阻抗：>10kohm 頻率響應(yīng)：20hz-20khz 額定保險(xiǎn)絲：20Ax3 機(jī)身規(guī)格：L356xW224Xh59mm 機(jī)身重量：4.8kg

摩雷優(yōu)勁舞8寸低音單元倒模安裝在尾箱左側(cè)：

優(yōu)勁舞及優(yōu)勁舞SC ULTIMO AND ULTIMO SC
訂立了超低音技術(shù)和低音性能的新標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)勁舞及優(yōu)勁舞SC都配備了特大的5.1”六角技術(shù)(Hexatech™)外置音圈(EVC) ™，四周形成一定的厚度，高溫鋁線圍繞著特厚的音圈，從而因應(yīng)各款喇叭的不同，以鉸接式輸出而生產(chǎn)相應(yīng)的RMS功率。新的DMM™ (雙磁鐵驅(qū)動(dòng))設(shè)計(jì)，能達(dá)至90%以上的效率。另外，PFS™的支承托盤/圍邊技術(shù)亦能硬化支承件至衝程(excursion)水平，以保證線性處理極大化、失真情況減至最少，保持逼真而飽滿的頻響。

尾箱倒模安裝效果圖：

升級完畢！