導(dǎo)讀：

在廣汽本田一推出旗下全新國產(chǎn)跨界車——歌詩圖的時(shí)候，孫先生就被其時(shí)尚的外觀造型，豪華的內(nèi)飾裝扮，以及充沛的動(dòng)力系統(tǒng)，扎實(shí)的底盤，良好的通過性；剛度強(qiáng)的車身，牢固的車體設(shè)計(jì)，豐富的安全配置吸引。可是，買來后，孫先生發(fā)現(xiàn)在高速行車時(shí)路噪比較明顯，而且其音響也不能滿足他的需要。在朋友的介紹下，孫先生了解到上海音豪的設(shè)備齊全和服務(wù)態(tài)度很好，因此特意來上海音豪專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店，對(duì)其愛車進(jìn)行改裝。

歌詩圖改裝配置：

主機(jī)：原主機(jī)；

前聲場(chǎng)喇叭：雷貝琴H6A兩分頻套裝喇叭

隔音部位：四門隔音、駕駛艙地板隔音、尾箱地板隔音、引擎蓋隔音、前后四翼子板隔音

隔音材料：綠色環(huán)保高效隔音材料，車德爾頂級(jí)汽車隔音材料

汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店

上海音豪網(wǎng)址：m.zlki.cn

雷貝琴H6A兩分頻套裝喇叭：

雷貝琴H6A的中低音單元沿襲了RP6A的制造技術(shù)，經(jīng)過重新改良，使其成為一款超高性價(jià)比的二分頻套裝揚(yáng)聲器。這款二分頻套裝揚(yáng)聲器非常重視聽音的兼容性。中低音單元的音盆采用PP材質(zhì)制成，防水性能極佳。為確保低頻的量感與聲能密度，這款6.5寸的中低音單元采用30MM的音圈驅(qū)動(dòng)及強(qiáng)能的磁路系統(tǒng)，同時(shí)也采用大沖程參數(shù)設(shè)計(jì)，使其具有優(yōu)秀的大動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，不管是聽流行音樂或者是搖滾音樂，H6A都有出色的表現(xiàn)。

在進(jìn)行音響改裝前，我們要進(jìn)行隔音處理。

首先，我們先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，效果圖如下：

車門隔音能有效阻隔車門空腔共振噪音影響，同時(shí)隔熱效果也是很不錯(cuò)的。隔音之后，車門鈑金變得更加厚實(shí)，讓車門近似一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭音響效果也是非常明顯的。

在拆除駕駛艙的之后，我們發(fā)現(xiàn)駕駛艙地板也沒有進(jìn)行隔音處理；

駕駛艙地板第一層貼上隔音減震材料；

駕駛艙底板第二層進(jìn)行車德爾頂級(jí)汽車隔音棉施工，這種新型的隔音材料，高效環(huán)保、材質(zhì)輕，效果更佳！

接下來，我們要對(duì)汽車尾箱進(jìn)行隔音處理；

尾箱地板第一層貼上隔音減震材料，有效得減少共振何異響。

然后，尾箱底板第二層進(jìn)行車德爾頂級(jí)汽車隔音棉施工，使噪音如倘然無存。

打開引擎蓋，可發(fā)現(xiàn)，引擎蓋沒有進(jìn)行任何的隔音處理；

引擎蓋進(jìn)行隔音處理，效果圖如下：

引擎的位置離車主最近，因此，引擎蓋的隔音處理，能大大減少噪音對(duì)車主的影響，避免噪音在開車途中使車主犯困。

翼子板輪弧部分隔音處理，在鋼板上貼上一層減震板，能有效慮減胎噪及沙石撞擊噪音：

翼子板第二層進(jìn)行車德爾頂級(jí)汽車隔音棉施工；

在進(jìn)行了隔音處理后，我們開始進(jìn)行音響的升級(jí)工作。

高音單元效果圖：

把前門三角板小心的拆下來，把高音單元細(xì)心的安裝在三角板上；

中低音安裝在原位置；

中低音單元效果圖：

雷貝琴的H6A，這套喇叭相對(duì)來說性價(jià)比較高且低頻較足，在沒有加低音炮的情況下低頻下潛較深，表現(xiàn)出來音質(zhì)干凈悅耳。

最后，原車附件復(fù)原檢車；

通過這次改裝，孫先生的車行駛時(shí)的噪音不僅大大減少，而且雷貝琴的H6A給他帶來音質(zhì)干凈悅耳的音樂。孫先生在試車后，有感的說到，“以后開長途車，我終于不會(huì)再犯困了。”