和絕大多數(shù)車型相比較，奧迪A6L原車的音響系統(tǒng)表現(xiàn)其實(shí)還算可以，如果只是滿足基本的聽音需求問題不大。但這臺(tái)奧迪A6L的車主是一位音樂發(fā)燒友，在車主看來原車的音響系統(tǒng)根本就不夠聽，為了能夠改善音響的品質(zhì)，車主來到上海音豪，為愛車做音響改裝。

為了讓車主聽到適合自己的音樂，技師帶車主試聽了多個(gè)不同系列的產(chǎn)品。經(jīng)過對(duì)比后車主感覺德國(guó)伊頓系列的產(chǎn)品與自己的聽音喜好高度相符，再結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足，技師為車主制定了合理的音響系統(tǒng)升級(jí)方案。

在使用俄羅斯StP航空金衛(wèi)士減震板和航空記憶棉，對(duì)門板及其飾蓋做了隔音處理后，技師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)成了德國(guó)伊頓黑瑪瑙三分頻，它的中音和中低音單元使用的是壓紋式紙盆，這使得其中頻部分音色飽滿，中低音部分沉穩(wěn)有力；高音使用的是絲膜球頂設(shè)計(jì)，可以有效拉高整體聲場(chǎng)，讓音樂顯得更加通透。為了將音樂做到儀表臺(tái)上，技師還將中置喇叭升級(jí)成了德國(guó)伊頓瑙中音＋高音。

后聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓RSE三分頻，它的層次感分明，細(xì)節(jié)展現(xiàn)到位，可以與前聲場(chǎng)形成很好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂的綜合表現(xiàn)更加出色。為避免對(duì)汽車原有線路做過多改動(dòng)，技師將其安裝在了后門板處。

音源的質(zhì)量也直接影響著音響的品質(zhì)，技師將汽車的主機(jī)更換成了日本阿爾派小F1 HDS-990，并為其匹配了一臺(tái)日本阿爾派小F1 HDP-D90音頻處理器，從根源上保證了音頻信號(hào)的質(zhì)量，也為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而為了讓聲場(chǎng)喇叭充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效果，技師則為前后聲場(chǎng)和超低音單元各添加了一臺(tái)功放。

原車并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足，所以技師為汽車添加了一只美國(guó)K牌 小金剛低音炮，它可以增加音樂在低頻部分的下潛力度，讓音樂的力量感和節(jié)奏感更強(qiáng)。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師為車主搭配的這套音響器材，不僅充分契合了車主的聽音喜好，而且考慮十分全面，使得音響品質(zhì)有了一個(gè)整體的提升，說是一個(gè)移動(dòng)的音樂廳絲毫不為過。